In Deutschland waren zu Jahresbeginn nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes über 1,65 Millionen Elektroautos zugelassen. Nach Berechnungen des Energieversorgers Eon werden dadurch fast 1,4 Milliarden Liter Benzin und Diesel im Jahr eingespart. Das entspricht rund neun Millionen Badewannen voll.

In Deutschland waren zu Jahresbeginn 49.339.166 Pkw zugelassen. Das sind 0,5 Prozent bzw. rund 250.000 Autos mehr als am 1. Januar 2024, wie das Kraftfahrt-Bundesamt heute meldet. Mehr als jedes fünfte trägt derzeit das VW-Zeichen (20,9 Prozent). Neu hinzugekommen sind die chinesischen Marken Leapmotor und Xpeng sowie Vinfast aus Vietnam. Sie brachten es zusammen auf 740 Zulassungen. Stärkster ausländischer Hersteller ist Skoda mit einem Bestand von 2,75 Millionen Autos zum Jahreswechsel.

Seit Anfang des Jahres leitet Mario Köhler die Geschäfte von Toyota Deutschland. Und sogleich steht mit der Einführung des vollelektrischen B-SUV Urban Cruiser eines der wichtigsten Modelle der kommenden Jahre am Start. „Die Stärke, die wir über die Jahre im Hybrid aufgebaut haben, müssen wir jetzt in Richtung batterieelektrische Fahrzeuge transformieren“, sagt der Geschäftsführer des Kölner Importeurs.

Ein wahres Feuerwerk außergewöhnlich hochpreisiger und extrem seltener Sammlerautos will das Auktionshaus Gooding & Company aus Santa Monica in Kalifornien in Kürze zünden. Am 6. und 7. März sollen sie anlässlich einer Versteigerung im Omni Amelia Island Resort an der Ostküste der Vereinigten Staaten unter den Hammer kommen. Während sich alljährlich im Sommer Autofans bei der Monterey Car Week am Pazifik zu Auto-Shows, Versteigerungen und Paraden edler Oldtimer versammeln, lockt sie seit nunmehr 30 Jahren im Frühling die Amelia Car Week an die Atlantikküste im Norden Floridas.

Das Fahrrad ist längst aus seiner Nische gerollt und gehört inzwischen zu den Hoffnungsträgern der Verkehrswende. Der „Drahtesel“ von früher hat sich in den vergangenen Jahren zu einem High-Tech-Fahrzeug entwickelt und macht es den Menschen immer leichter, mit elektrischer Unterstützung und Muskelkraft ihre Ziele zu erreichen. „Das Fahrrad ist in der Mitte der Gesellschaft angekommen und für viele Menschen eine neue Mobilitätsalternative“, beobachtet Branchenexperte Gunnar Fehlau. Vor allem in den Corona-Jahren erlebte die Branche ein stürmisches Wachstum, das sich inzwischen deutlich verlangsamt hat.

Sieben Jahre nach seiner Einführung hat Skoda den Kodiaq, das größte SUV im Modellprogramm, grundlegend erneuert. In der Länge hat die Neuauflage ordentlich zugelegt, sie ist um sechs Zentimeter auf 4,76 Meter gewachsen. Aber auch die Preise sind gestiegen, zwar kostet das Basismodell mit 1,5-Liter-Turbobenziner und 150 PS (110 kW) noch 43.680 Euro, für den gleichstarken 2,0-Liter-Diesel sind aber schon rund 3500 Euro mehr fällig. Mit dem durchzugsstarken Diesel ist der frontgetriebene Skoda aber bestens motorisiert und kann mit einem überaus manierlichen Konsumverhalten gefallen.

Kia drückt bei der Elektromobilität aufs Tempo: Beim EV Day zeigte die Marke gleich drei neue Baureihen. So kommt der EV 4 als viertürige Fließheck und fünftürige Schräghecklimousine auf den Markt. Er nutzt die die 400-Volt-Varainte der Elektroplattform E-GMP (Electric Global Modular Platform), die entweder einen 58,3 kWh starken Akku oder für die Freunde der Langstrecke einen 81,4 kWh starken Energiespeicher nutzt. „Wir haben die 400-Volt-Technik gewählt, um so den Preis des Modells attraktiv zu gestalten“, erklärt ein Kia-Sprecher.

Fendt startet eine neue Caravan-Marke. Der Name Next steht für symbolisch für die nächste Generation. Das bezieht sich sowohl auf die Zielgruppe als auch auf die Zugfahrzeuge. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 1000 Kilogramm eignet sich das erste Produkt, der Next 380, auch für kleinere Pkw und für Elektroautos.

Italienisch ist doch einfach schön: 12Cilindri nennt Ferrari seine jüngste Kreation, (sprich: doditschi tschilindri), übersetzt also einfach „Zwölfzylinder“. Die offene Variante trägt den profanen Namenzusatz „Spider“. Hier lädt der V12 zum Freiluftkonzert. Wie mag es sich anfühlen, einen 830-PS-Sportwagen mit einem solchen Motor und offenem Dach zu bewegen? So wie vermutet: Atemberaubend.

Vor 50 Jahren ging zum ersten Mal ein Skoda mit dem Kürzel „RS“, kurz für „Rallye Sport“, an den Start, und damit begann die Karriere eines der erfolgreichsten Sportmodelle Europa. Der 130 RS nutzte den 1000 MB, das erste Modell der Marke mit Heckmotor, als Basis und sicherte sich neben anderen Erfolgen 1981 die Markenwertung der Tourenwagen-Europameisterschaft. Mit dem Sportcoupé begann die Geschichte der RS-Modelle, die bei dem Hersteller aus dem tschechischen Mlada Boleslaw für besonders leistungsstarke Versionen der Serienfahrzeuge stehen. Jüngster Zugang in dieser Abteilung ist die zweite Generation des Kodiaq RS, der jetzt als Fünf- und Siebensitzer auf den Markt rollt.

Es war wohl ein Tiefpunkt deutscher Popkultur, der Ohrwurm „Geronimo’s Cadillac“ von Modern Talking. Im Video ist ein Cadillac Eldorado zur sehen, einer dieser offenen Straßenkreuzer mit riesigen Heckflossen und flüsterleisem Achtzylinder, am Steuer ein Frauenschwarm namens Geronimo. Das neuste Modell der Marke Cadillac, das vollelektrische Luxus-SUV Lyriq, ist wohl eher nichts für Aufreißer: Das Design des Lyriq ist zwar auffällig, aber zum Angeben eher ungeeignet. Er besticht durch innere Werte.

Französische Autos sind bekannt für ihren Komfort, sowohl beim Fahren wie dem Leben an Bord. DS Automobiles will beides mit dem neuen Elektro-Flaggschiff No. 8 (Chanel lässt grüßen) auf die Spitze treiben. „Umschmiegende“ Massagesitze? Check. Nackenwärmer? Na klar. „Künstlerische“ Ambientebeleuchtung? Aber sicher. Dazu ein adaptives Fahrwerk, das nicht nur Unebenheiten glättet, sondern auch vorausschauend auf Straßenzustände reagiert. Sogar das Ladeerlebnis der vollelektrischen Coupé-Limousine soll der „fortschrittlichen Entspannung“ dienen. Klingt alles gut – solange man nicht hinten sitzt.

Bei Skoda stehen seit 50 Jahren die beiden Buchstaben „R“ und „S“ für besonders dynamisch ausgelegte Modelle, und mit der vierten Generation des Octavia RS rollt jetzt der leistungsstärkste RS vor. Gegenüber dem Vorgängermodell stieg die Leistung des Zweiliter TSI-Turbo-Benziners um 20 PS auf 265 PS (195 kW). Von null bis 100 km/h vergehen bei der Limousine gerade 6,4 Sekunden – der Kombi ist überschaubare 0,1 Sekunden „langsamer“. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei beiden Modellen bei 250 km/h elektronisch abgeregelt.

Chery hat in seinem deutschen Entwicklungs- und Designzentrum in Raunheim eine Fahrzeugstudie für die Mobilität von morgen entworfen. Der 5,20 Meter lange Viersitzer New Journeo Concept wird als Adventure-Van mit gewissen Offroad-Eigenschaften klassifiziert.

Das Programm von Volkswagen Nutzfahrzeuge ist breit gefächert wie kaum ein anderes – und jetzt wird mit dem Transporter eine tragende Säule erneuert. Er ist noch schärfer als bisher positioniert, denn VW hat die Nachfolge des beliebten T6.1 aufgesplittet.

Mitsubishi bringt in Kürze den neuen Outlander auf den Markt und hat für dieses Jahr zwei weitere Modelle angekündigt. Reaktiviert wird dabei auch die Typenbezeichnung Grandis. Statt als Van wird er allerdings als Kompakt-SUV auferstehen, wobei Mitsubishi den alten Modellnamen als Hinweis auf die familienfreundlichen Platzverhältnisse verstanden wissen möchte. Grandis leitet sich vom lateinischen Wort für groß und beeindruckend ab.

Die Yamaha Motor All Terrain Tour legt wieder einen Stopp in Deutschland ein. Im Camping- und Offroad-Park Mammut im niedersächsischen Stadtoldendorf können ATV- und SSV-Modelle der Marke vom Grizzly bis zum Wolverine kostenlos im Gelände unter Anleitung Probe gefahren werden. Wer nicht selbst fahren möchte, kann in den mehrsitzigen Side-by-Side-Vehicles auch Mitfahrten buchen. Für Kinder gibt es einen betreuten Schnupper-Quad-Parcours.

Sympathieträger, Exportschlager, robuster Begleiter: Der Yugo genießt inzwischen Kultstatus. Vor fast 45 Jahren kam der kantige Kleinwagen auf den Markt, basierend auf modifizierter Fiat-Technik und montiert in den Zastava-Werken in Kragujevac. Nach der erfolgreichen Einführung auf dem damaligen jugoslawischen Heimatmarkt ging er auch in den Export, wo er weit mehr als Achtungserfolge erzielte.

Kia hat das Design der beiden Karosserievarianten des EV 4, der Limousine und des Schrägheckmodells, enthüllt. Beide rollen auf 19-Zoll-Rädern und sollen auch dynamischer akzentuierte Ausführung GT-Line zu den Kunden kommen. Weitere Details sollen Ende des Monats bekannt gegeben werden. (aum)

Tesla fahren ist derzeit kein Vergnügen – und das hat nichts mit dem Auto zu tun. Denn wegen der politischen Kapriolen des Firmenchefs und Hauptaktionärs lassen manche ihre Wut über Elon Musk an seinen Autos aus. Tatsächlich wurde das Tesla Model Y, das wir in Hamburg fahren konnten, auf offener Straße bespuckt. Den Plan, den Wagen vor die von Linksautonomen besetzte Hamburger Flora zu stellen, gaben wir dann doch lieber auf. Wir hätten dort nach kurzer Zeit wohl nur noch ein rauchendes Wrack vorgefunden.

Hyundai gehört – gemeinsam mit Konzernschwester Kia – zu den Vorreitern der Elektromobilität, hat sie mit seinen 800-Volt-Modellen Ioniq 5 und 6 attraktiv und alltagstauglich gemacht. Mit dem Inster wollen die Koreaner nun auch in der Kleinwagenklasse ganz nach vorne fahren. Auf die Schnellladetechnik muss der Stromer dabei zwar verzichten, dafür punktet der Neuzugang mit anderen Qualitäten. Neben der verspielten Optik und geräumigen Variabilität nicht zuletzt mit einem günstigen Einstiegspreis.

MG bietet seine beiden Modellreihen 3 und ZS künftig mit einer neuen Einstiegsmotorisierung an. Bei ihnen verzichtet der 1,5-Liter-Verbrennungsmotor auf die Hybridisierung. Die Leistung beträgt 116 PS (85 kW), geschaltet wird über ein Fünf-Gang-Getriebe. Dadurch sinkt der Basispreis um 2000 Euro beim MG 3 auf 17.990 Euro und beim ZS auf 20.990 Euro. Zur Wahl stehen die beiden Ausstattungsstufen Standard und Comfort. Den Comfort gibt es weiterhin auch als Hybrid Plus mit einer maximalen Systemleistung von 195 PS (143 kW). Mit dem gleichen Antriebsstrang gibt es noch die Topversion Luxury. (aum)

„Es gibt sie noch, die guten Dinge“, wirbt ein Versandhaus für hochwertige Haushaltswaren. Dort gibt es noch Brotschneidemaschinen mit Kurbel, Rasierpinsel aus Dachshaar, Kochtöpfe aus Gusseisen. Sollte die Firma auch Autos ins Programm nehmen, wir wüssten da ein passendes Modell: der Mazda CX-30. Auch mit dem kompakten Crossover hat sich Mazda der Mode entzogen, aus Autos rollende Smartphones mit winzigen Motörchen zu machen. Stattdessen setzen die Japaner auf Qualität und Hightech nur dort ein, wo es Sinn macht.

Auch Volvo beschwört eine Markenlegende: Der EX30 CC soll an den vor knapp drei Jahrzehnten vorgestellten V70 XC erinnern, einen der frühen Crossover. Die beiden Buchstaben in der Typenbezeichnung stehen nach wie vor für Cross Country und so ist auch das neue Derivat eine auf robust getrimmte Ausgabe des Basismodells. Der EX30 CC basiert auf der Top-Ausstattungslinie Ultra des Einstiegs-SUV, verfügt über zwei Elektromotoren und 315 kW (428 PS). Die Normreichweite wird mit 427 Kilometern angegeben. Die Auslieferung zum Preis von 57.290 Euro beginnt im späten Frühjahr.

Kurz nach der Einführung des Kleinwagens C3 bringt Citroën mit dem C3 Aircross ein kompaktes SUV auf den Markt. Es richtet sich vor allem an Familien, die mehr Platz im Innenraum und im Kofferraum suchen, aber auch aufs Budget achten müssen. Erschwinglich ist die dritte Neuauflage des Franzosen allemal: Die Einstiegsversion mit 101 PS startet bei günstigen 18.790 Euro. Zu diesem Preis gibt es bei der Renault-Billigmarke Dacia gerade einmal einen Jogger oder einen Duster.

Volvo macht ernst mit der Elektromobilität. Mit dem EX90 bringen die Schweden nicht nur das Elektro-Pendant des erfolgreichen XC90, sondern zugleich auch ein Statement in die Welt der elektrischen Luxus-SUVs. Größer und luxuriöser positioniert sich der stattliche Stromer als rollende Premium-Lounge mit beeindruckendem Fahrkomfort, Technologie, Sicherheit – und natürlich dem gewissen Maß an skandinavischer Coolness. Klingt nach der perfekten Mischung – wären da nicht ein paar Schnitzer, die in dieser Preisklasse Stirnrunzeln verursachen.

Ein Ferrari, das ist für viele Autoliebhaber das höchste der Gefühle – und wenn es nicht ganz für einen Neuwagen reicht oder ein früheres Baujahr besser gefällt, so gibt es ein umfangreiches Angebot an Gebrauchten: 90 Prozent aller je gebauten Ferrari sollen noch existieren. Doch die Hemmschwelle, sich einen dieser Wagen zuzulegen, liegt hoch. Mir dem Programm Ferrari Approved will der Hersteller sie etwas niedriger legen. Wir haben es uns am Stammsitz in Maranello erklären lassen.

Der Hybrid-Pionier Toyota erweitert nun auch sein Portfolio an batterieelektrischen Fahrzeugen, das bislang nur aus dem eher glücklosen Crossover-SUV mit dem sperrigen Namen bZ4X bestand. Noch in diesem Jahr soll ein neuer Urban Cruiser das Angebot ergänzen – ein kompaktes SUV, das in der Toyota-Ahnengalerie bislang als Verbrenner unterwegs war. Nun wird daraus ein batterieelektrisches B-SUV mit moderner Technik und flexiblem Innenraum. „Damit wird der Funke vom Hybrid zum BEV überspringen“, sagt der neue Toyota-Geschäftsführer Mario Köhler. „Mit dem zweiten starken Produkt können wir einen Volltreffer landen.“

Die Kradmelder und Feldjäger der Bundeswehr steigen nach und nach von der BMW F 850 GS auf die leichtere Yamaha Ténéré 700 um. Der Importeur aus Neuss lieferte jetzt die ersten 30 von insgesamt 250 Maschinen aus. Sie kommen zunächst im BW-Kraftfahrausbildungszentrum im bayrischen Kümmersbruck zum Einsatz.

Cupras spektakuläres Konzeptfahrzeug Dark Rebel, das die spanische Marke 2023 auf der IAA Mobility in München präsentierte, soll nun tatsächlich in Serie gehen. Wie spanische Medien berichten, soll VW das Projekt bereits zentral genehmigt haben. Demnach soll der sportliche Elektro-GT noch in diesem Jahrzehnt auf den Markt kommen – mit Technik von Porsche.

Bei den DS kann nun der No. 8 bestellt werden. Das neue vollelektrische Markenflaggschiff kommt zu Beginn des zweiten Halbjahres auf den Markt, bietet eine Normreichweite von bis zu 750 Kilometern und wird in zwei Ausstattungslinien angeboten. Neben Front- gibt es auch Allradantrieb sowie zwei Batterieoptionen und drei Leistungsstufen. Die Preise beginnen bei 57.700 Euro. Das Spitzenmodell kostet 75.000 Euro.

Kia bietet den Stonic jetzt in der Basis als Edition 7 mit dem 100 PS (74 kW) starken 1,0-Liter-Turbobenziner an. Die bisherige Einstiegsmotorisierung, ein 1,2-Liter-Saugbenziner mit 79 PS (58 kW), entfällt. Das Besondere: Der Startpreis bleibt gleich. Der Stonic 1.0 T-GDI Edition 7 kostet – wie zuvor 1.2 Vision – 22.690 Euro. Er ist mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, beschleunigt in 11,3 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht in der Spitze 179 km/h. Die neue Basisvariante ist damit spürbar dynamischer.

DS Automobiles und die französische Münzprägeanstalt bringen eine Gedenkmünze zum 70. Geburtstag des Citroën DS. Das Zehn-Euro-Geldstück zeigt einen DS 23 aus dem Jahr 1975 und darunter einen DS 19 von 1955. In Gold eingelegte Streifen symbolisieren die mit der Lenkung mitschwenkenden Lichtkegel, die zu den technischen Besonderheiten des DS 23 zählen. Die Sammlermünze besteht aus 333er Silber und wird für 15 Euro verkauft.

So stellt man sich einen Jaguar vor: Dunkelblau, helles Leder, Wurzelholz-Armaturenbrett. Der XJ von 1998 ist scheckheftgepflegt, hat aber schon 230.000 Kilometer auf der Uhr und kostet deshalb überschaubare 8900 Euro. Die stilvolle Limousine steht in der Parkhaus-Börse der Bremen Classic Motorshow. Hier warteten am Wochenende über 100 Young- und Oldtimer auf neue Besitzer. Die meist von privat angebotenen Sammlerautos sind ein Highlight der ersten Oldtimer-Messe des Jahres.

Seit dem Wochenende ist er der teuerste jemals versteigerte Grand-Prix-Rennwagen und das zweitwertvollste Auto der Welt: Der Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie von 1954 mit der Fahrgestellnummer 00009/54 erzielte am Samstag bei einer Auktion im Mercedes-Benz Museum einen Erlös von 51,155 Millionen Euro.

Der VW Passat, einst das Rückgrat deutscher Firmenflotten, geht in seine (wahrscheinlich) letzte Runde – zumindest als Verbrenner. Nach achten Generationen verabschiedet sich der Dienstwagen-Dino von der Limousinen-Variante und deutschen Produktion. Gebaut wird er nun in der Slowakei zusammen mit dem Skoda Superb. Optisch setzt der Kombi-Klassiker mit einem schicken Rücklichtband und besserer Aerodynamik moderne Akzente. 14,4 Zentimeter länger, mit mehr Radstand und üppigem Platzangebot, bietet er dazu großen Komfort für automobilen Alltag und Langstrecke.

Warum nicht schon früher, mag man fragen: KTM spielt weiter auf der Klaviatur der 390er und bringt nach Enduro und Supermoto nun auch eine neue Adventure im Rallye-Raid-Dress mit Tankverkleidung und hohem Windschild. Der Rahmen wurde an einigen Stellen angepasst. Vorne gibt es 20 Zentimeter Federweg, hinten sind es 230 Millimeter. Die Vorspannung des Zentralfederbeins lässt sich in 20 Stufen verstellen. Die Adventure wird als R sowie als etwas einfacher ausgestattete X angeboten. Sie trägt zum Beispiel Alu- statt Speichenräder und ist etwas weniger üppig instrumentiert und ausgestattet, dafür mit 5799 Euro aber auch 1500 Euro günstiger. (aum)

Es hat lange gedauert, bis BMW den Fans einen sehnlichen Wunsch erfüllt hat: Erst in der aktuellen, sechsten Generation gibt es eine Kombiversion namens Touring. Wie gut das zusammenpasst, das dokumentiert jetzt eine besonders aggressive Sonderserie, die auf die Bezeichnung M3 CS Touring hört.

Mit dem vollelektrischen Konzeptfahrzeug Filante Record 2025 will Renault noch in der ersten Jahreshälfte einen Effizienzrekord aufstellen. Der stromlinienförmige Einsitzer ist üppige 5,12 Meter lang, aber nur 1,19 Meter hoch und wiegt lediglich 1000 Kilogramm, wobei allein 600 Kilo den Akku entfallen. Die Antriebsenergie liefert eine 87-kWh-Batterie. Das ist die gleiche Kapazität wie beim Renault Scenic E-Tech Electric. Reibungsmindernde 19-Zoll-Reifen von Michelin sowie elektronisch gesteuerte Lenkung (Steer-by-Wire) und Bremsen (Brake-by-Wire) tragen ebenfalls zur Effizienz bei.

Wie schlagen sich Elektroautos bei kalten Temperaturen und Autotempo? Das hat der ADAC in einem Winter-Reichweitentest geprüft. In seinem Testlabor für E-Mobilität untersuchte der Automobilclub 25 Fahrzeugmodelle und simulierte eine winterliche Fahrt von München nach Berlin bei 0 Grad. Am besten schnitt der Mercedes-Benz EQS 450 plus ab, der die Distanz von 582 Kilometern auf dem Prüfstand ohne Ladepause schaffte. Dabei fiel auch der mit 20,4 Kilowattstunden pro 100 Kilometer geringste Testverbrauch auf. Zudem nahm der Mercedes beim Nachladen in 20 Minuten Energie für mehr als 300 Kilometer auf.

Porsche hat sich erneut einen Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde gesichert – mit dem längsten kontinuierlichen Drift eines Elektrofahrzeugs auf Eis. Am Steuer eines Taycan GTS gelang es Instrukteur Jens Richter in Lappland, insgesamt 132 Runden im kontrollierten Übersteuern zu drehen. In den 46 Minuten legte er dabei 17,5 Kilometer zurück. Dabei waren die Bedingungen zunächst nicht optimal.

Für 2025 unterzieht Harley-Davidson seine Softail-Baureihe der bislang größten Modellpflege. Low Rider, Breakout, Fat Boy und Street Bob sowie die Heritage Classic erhalten spezifisch abgestimmte Varianten des 1,92 Liter großen Milwaukee-Eight 117 namens Classic, Custom und High Output. In Zukunft verfügen alle Cruiser über schräglagenoptimierte Assistenzsystem und die drei Fahrmodi Rain, Road und Sport. Neu gestaltet wurden die Anzeigeinstrumente, die Lenkerarmaturen, die Auspuffanlage und der Luftfilter. So entfällt beispielsweise das bei einigen Modellen verwendete Minidisplay in der Lenkerklemme und wird durch ein Rundinstrument ersetzt.

Die Triumph Speed Triple 1200 RS geht in die nächste Runde: Im April kommt die neue Generation der Streetfighter-Ikone mit nochmals geschärftem Design, mehr Leistung und optimierten Fahrwerk in den Handel.

Beim Wintertest des norwegischen Automobilclubs NAF erreichte keines der 24 getesteten E-Mobile die versprochene Reichweite. Die größte Distanz legten der Polestar 3 und der Tesla Model 3 zurück. Beide erreichten mit einer Akkuladung 537 und 536 Kilometer. Allerdings blieb der Tesla dabei um 166 Kilometer unter der versprochenen Reichweite, während der Polestar lediglich 23 versprochene Kilometer verlor.

Es gibt verschiedene Arten, den Besitz eines Elektroautos zu betrachten. Manche sehen in ihnen ein geeignetes Mittel, den ökologischen Fußabdruck der individuellen Mobilität zu verringern. Andere sind von ihren spezifischen Charakteristika und Fahreigenschaften überzeugt. Und wieder andere deuten sie als Werkzeug der sozialen Distinktion; sie dokumentieren nicht nur Gesinnung, sondern vor allem die finanzielle Potenz ihres Besitzers. Zur letztgenannten Gattung passt mit Sicherheit der elektrische Geländewagen Hummer EV SUV, der seit kurzem das Portefeuille der GM-Tochtermarke GMC krönt.

Vor 125 Jahren hatten zwei Brüder eine Idee, die bis heute nachwirkt. Im April 1900, Paris stand ganz im Zeichen der Weltausstellung (die schon fünfte in der französischen Hauptstadt), überraschten Édouard und André Michelin die Automobilisten der ersten Stunde mit dem ersten roten Guide Michelin. Dieser erste Reiseführer wurde gratis an die Chauffeure verteilt und durfte, so die Anweisung auf dem Rücken des Einbands nicht verkauft werden. Die Idee war ebenso weitsichtig wie ambitioniert, denn damals, das Automobil war gerade 14 Jahre alt und nicht wenige Zeitgenossen versprachen dem Pferd eine große Zukunft, rollten überschaubare 2400 motorisierte Fahrzeuge auf den französischen Straßen.

Zeitgleich zum Start seines neuen Stadt-Stromers Inster bietet Hyundai ein umfassendes Zubehörprogramm für Freizeit, Transport und Alltag an. Dazu zählen Innenraumerweiterungen, Vehicle-to-Load-Funktionen oder diverse Trägersysteme für den Transport von Gepäck, Bike- und Sportausrüstungen.

Ab sofort ist der Alfa Romeo Ibrida Q4 mit elektrifiziertem Allradantrieb bestellbar. Das Mildhybridsystem des italienischen Kompakt-SUV kombiniert dazu einen 136 PS (100 kW) starken 1,2-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren zu je 21 kW. So entsteht eine Systemleistung von 107 kW (145 PS). Die Preise starten bei 37.000 Euro.

Ein typischer Fall von Salamitaktik: Eine Woche nachdem KTM die Supermotoversionen angekündigt hat werden jetzt – natürlich – auch die 125 Enduro R und 390 Enduro R gemeldet. Die beiden kleinen Ein-Zylinder-Maschinen der bekannten Baureihe rollen vorne standesgemäß auf einem 21 Zoll großen Rad, hinten sind es 18 Zoll. Das ABS kann vollständig deaktiviert werden. Der Federweg beträgt hier wie dort 23 Zentimeter. Die 390 verfügt, anders als die 125er, über einen Offroad-Fahrmodus sowie ein einstellbares Fahrwerk. Das bewusst minimalistisch gehaltene 4,2-TFT-Cockpit hingegen ist gleich. Ein USB-Anschluss ist Standard.

Winterreifen sind nur auf Schnee sinnvoll, haben ein lautes Abrollgeräusch und erhöhen den Spritverbrauch: Das sind einige Einschätzungen, die nach wie vor bei Autofahrern im Umlauf sind. Die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) betont angesichts der kalten Jahreszeit aber noch einmal deutich, dass bei kühlen Temperaturen Winterreifen klare Vorteile gegenüber Sommerreifen haben. Auch wenn in Deutschland die so geannte situative Winterreifenpflicht besteht, sind sie unbedingt zu empfehlen – egal, ob nun Schnee liegt oder nicht.