Nachdem die Karriere der dritten Kadett-Generation 1973 startete, setzte Opel zwei Jahre später mit einem weiteren Modell nach. Die Schräckheckvariante City sah sportlich und war dank großer Heckklappe gleichzeitig praktisch.

Zu Preisen ab 29.990 Euro kann ab sofort bei Toyota der Urban Cruiser bestellt werden. Das elektrische Kleinwagen-SUV wird in drei Motorisierungen und mit zwei Batteriegrößen angeboten. Privatkunden können das neue Modell ab monatlich 269 Euro ohne Anzahlung leasen. Wer das Paket „Wartung+“ für 39,99 Euro dazu bucht, der bekommt auch eine Wallbox.

Toyota wird den bZ4X ab kommendem Jahr auch als Kombi anbieten. Die neudeutsch „Touring“ genante Variante ist 14 Zentimeter länger und zwei Zentimeter höher als die bekannte Limousine und bietet 148 Liter mehr Kofferraumvolumen bzw. 600 Liter mehr bei umgeklappten Rücksitzen. Es soll eine Version mit Front- und 165 kW (224 PS) sowie mit Allradantrieb und 280 kW (380 PS) geben. Je nach Ausführung gibt es bis zu 560 Kilometer Normreichweite.

Mercedes-Maybach erweitert seine Modellpalette um einen offenen Sportwagen. Der SL 680 Monogram Series generiert bei einem Normdurchschnittsverbrauch von 13,6 Litern aus vier Litern Hubraum und acht Zylindern 585 PS. Die beschleunigen den Zweisitzer in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 2650 km/h, das maximale Drehmoment des V8 liegt bei 800 Newtonmetern. Der allradgetriebene Maybach SL verfügt über ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial hinten sowie Hinterachslenkung. Die Preisliste beginnt bei 215.000 Euro. (aum)

Mit dem Facelift wird Mitte September aus dem DS 4 der DS No. 4 mit neugestalteter Frontpartie und etwas längerer Motorhaube. Zur Wahl stehen drei Antriebsvarianten: Mildhybrid, Plug-in-Hybrid und – erstmals mit der Neuauflage – ein Elektromotor mit 156 kW (213 PS) und bis zu 450 Kilometern Reichweite. Mit der Umbenennung reiht sich das Kompaktmodell in die neue, mit dem No. 8 eingeleitete Modellnomenklatur ein. Der DS No. 4 ist 4,40 Meter lang und hat versenkbare Türgriffe sowie serienmäßig große 19-Zoll-Räder.

Unter den chinesischen Herstellern in Europa nimmt MG eine Sonderstellung ein. Im Gegensatz zu den meisten Mitbewerbern aus der Volksrepublik hat sich die Marke mit britischen Wurzeln seit Marktstart in Europa vor vier Jahren inzwischen in den Zulassungsstatistiken etabliert. In 2024 wurden in Deutschland knapp 21.000 MG-Modelle zugelassen, die Zahl der Händler stieg auf 160 Partner und soll weiter wachsen. Die einst für sportliche Zweisitzer bekannte Marke hat sich mit dem Wechsel nach China ein komplett neues Produktportfolio zugelegt, das von Kleinwagen bis zu SUV’s mit Elektro- oder Hybridantrieben reicht.

Skoda hat den Konfigurator für den neuen Enyaq RS und dessen Coupé-Variante geöffnet. Die Topmodelle des Skoda Elektro-Flaggschiffs sind ab 58.600 als SUV beziehungsweise ab 60.850 Euro als Coupé erhältlich. Beide Modelle kommen mit einer üppigen Serienausstattung, die unter anderem 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, Matrix-LED-Scheinwerfer, Sportfahrwerk und Augmented Reality Head-up-Display umfasst.

Mitsubishi hat die Einführung eines neuen Eclipse Cross angekündigt. Anders als das aktuelle Modell wird es sich um ein vollelektrisches C-Segment-SUV handeln. Erstmals gezeigt werden soll das für Europa entwickelte Modell im September, die Auslieferung in Deutschland Ende 2025 starten.

Renault surft auf der Retrowelle. So folgt nach dem R5 E-Tech schon Ende Juni der R4 E-Tech. Die vollelektrische Neuauflage des Renault R4 startet bei uns in zwei Versionen, im Schnitt mit 1500 Euro Aufpreis zum R5. Als Urban Range kostet sie 29.400 Euro, leistet 90 kW (120 PS) und verfügt über eine 40 kWh-Batterie. Die maximale Reichweite geben die Franzosen mit 308 Kilometern an. Die zweite Version namens Comfort Range startet mit 52 kWh-Akku ab 32.400 Euro und soll bis zu 409 km weit kommen. Auch der E-Motor ist mit 110 kW (150 PS) kräftiger.

Maxus bringt mit dem T60 Max einen neuen Pick-up auf den deutschen Markt, der auf und abseits der Straße mit Offroad-Qualitäten und Komfort überzeugen soll. Mit 5,40 Meter in der Länge und 1,87 Meter in der Höhe sowie einem hoch aufragenden, bulligen Kühlergrill ist der chinesische Pritschenwagen schon im Stand eine imposante Erscheinung. Der Radstand beträgt 3,15 Meter, was der Doppelkabine nur ein geräumiges Interieur mit Platz für bis zu fünf Insassen beschert, sondern auch eine üppig dimensionierte Ladefläche (1,495 mm L x 1,510 mm B x 530 mm H). Dort lassen sich 975 Kilogramm stapeln und bis zu 3500 Kilogramm kann der T60 Max an den Haken nehmen.

Govecs hat nach acht Jahren die E-Schwalbe in der L3e-Version – dem Pendant zur 125er-Klasse – weiterentwickelt. Der Elektro-Leichtkraftroller mit dem ikonischen Design aus Suhl erhält in der zweiten Modellgeneration einen etwas leistungsstärkeren und effizienteren Antrieb und die Batterien wandern an eine andere Stelle. Der 48-Volt-Motor liefert sechs kW (8 PS) Dauer- und 8,5 kW (12 PS) Spitzenleistung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt nach wie vor 90 km/h. Dank neuer Batterietechnologie und zweier entnehmbarer Akkus im Mitteltunnel steigt die Effizienz um 20 Prozent und die Normreichweite von 90 auf knapp 130 Kilometer. Die Stromspender sollen in vier Stunden bis auf 80 Prozent ihrer Kapazität wieder aufgeladen werden können.

Der Jeep steht ihm mit den senkrechten Lamellen im Kühlergrill ins Gesicht geschrieben: Der KGM Torres gibt sich als kantiger Offroader, doch unter der rustikal wirkenden Schale steckt mehr Show als Gelände. Macht nichts – denn dieses 4,70 Meter lange SUV hat andere Qualitäten. Und das betrifft nicht nur die Kampfpreise, mit denen das koreanische Unternehmen viel Auto fürs Geld bietet, was so manchem Mitbewerber in der Liga von Ford Kuga, Toyota RAV4 oder Mazda CX-60 die Schamesröte ins Gesicht treiben könnte.

Audi bringt für den neuen Audi A6 einen Plug-in-Hybridantrieb. Limousine und Avant sind als e-hybrid quattro jeweils in zwei Leistungsstufen mit 220 kW und 270 kW Systemleistung bestellbar. Als Highlight beider Modelle gilt dabei eine neue Hochvoltbatterie, die 25,9 kWh (netto 20,7 kWh) für das elektrische Fahren zur Verfügung stellt – rund 45 Prozent mehr als im Vorgänger. Damit sollen sowohl Avant als auch Limousine mehr als 100 Kilometer rein elektrisch fahren können. Die maximale AC-Ladeleistung beträgt dagegen nach wie vor nur 11 kW. Ist die Batterie komplett leer, dauert eine volle Ladung zweieinhalb Stunden.

Gegen Ende des Jahres bringt Jeep den neuen Compass auf den Markt. Die dritte Generation des kompakten SUV trägt ein dynamisches Design und ist in den Abmessungen etwas gewachsen. Neben Hybridantrieben gibt es ihn erstmals auch als rein batterieelektrischer Stromer. Wir haben uns den Compass bei seiner Präsentation genauer angeschaut und schon einmal Platz genommen.

Renault baut sein Hybridangebot aus: Für Captur und Symbioz ist ab sofort ein neuer Vollhybridantrieb mit 1,8-Liter-Benzinmotor und 158 PS (116 kW) Systemleistung zu haben. In beiden Modellen soll der neue Full Hybrid E-Tech 160 im Vergleich zur bisherigen Motorisierung E-Tech 145 ein besseres Ansprechverhalten bei geringerem Spritverbrauch ermöglichen. Die Antriebspalette für den Symbioz wird darüber hinaus um eine neue Mild-Hybrid-Version mit 1,3-Liter-Motor und 140 PS (103 kW) erweitert.

Die vollelektrische Alpine A390 feiert am 27. Mai Weltpremiere und kommt im Winter auf den Markt. Wir konnten bereits vorab mit einem getarnten Prototypen exklusive Fahreindrücke sammeln. Über Motorleistung und Batteriegröße schweigen sich die Franzosen zwar noch aus, doch die hohe Querdynamik des sportlichen Fastbacks soll uns überzeugen. Wir haben uns hinters Lenkrad der A390 gesetzt. Reichlich Power und ein eigens entwickeltes Active Torque Vectoring machen dabei Lust auf mehr.

Zwar ist das Angebot an bezahlbaren Elektroautos gewachsen und die Listenpreise sinken leicht, dennoch schneiden E-Fahrzeuge im direkten Kostenvergleich häufig noch schlechter ab als die vergleichbaren Verbrennermodelle. Hauptgrund ist laut ADAC der höhere Wertverlust durch die höheren Anschaffungskosten, dieser ist unabhängig vom Antrieb der mit Abstand größte Kostenfaktor. Auch gestiegene Preise an öffentlichen Ladesäulen und die aktuell moderaten Kraftstoffpreise sorgen dafür, dass Verbrenner meist günstiger unterwegs sind.

André Citroën gehörte zu den kreativsten Köpfen der europäischen Automobilindustrie und war bekannt für ungewöhnliche Ideen, um seine Marke ins rechte Licht zu rücken, und das ist wörtlich zu nehmen. Vor 100 Jahren staunten die Pariser, als der Eiffelturm, das neue Wahrzeichen der Stadt, mit dem Schriftzug „Citroën“ erstrahlte. Hochseilakrobaten und Zirkusartisten hatten mehr als 600 Kilometer Kabel verlegt und 250.000 Glühbirnen installiert. Jetzt geht es um mehr.

Nach dem Erfolg im vergangenen Jahr bringt Triumph erneut die Trident 660 als Special Edition „Triple Tribute“. Die vom Rennsport inspirierte Sonderserie erinnert an die legendäre „Slippery Sam“, mit dem die Marke fünfmal die TT auf der Isle of Man gewann.

Ducati bietet gemeinsam mit dem Bekleidungshersteller Dainese abentuerlustigen Motorradfahrern ein exklusives Reiseprogramm an. Die „Expedition Masters“ führen von Italien über Island bis in die USA.

Der Frühling ist zurück, die Temperaturen steigen, die perfekte Zeit, um sich im offenen Cabrio den Wind um die Nase wehen zu lassen. Doch auf deutschen Straßen sind die Frischluftgefährte immer seltener zu sehen. Im Jahr 2025 ist das Open-Air-Auto zum Nischenprodukt geworden. Während Anfang der 2000er Jahre noch fast jeder Hersteller ein Cabrio im Programm hatte, ist die Auswahl heute stark geschrumpft. Das Oben-ohne-Fahren entwickelt sich mehr und mehr zum Luxus mit teils sechsstelligen Preisschildern – mit wenigen Ausnahmen.

Der US-Markt bleibt dynamisch: Jetzt tritt mit Slate eine neue Elektromarke auf, die sich im Gegensatz zu Tesla, Rivian und Lucid am unteren Ende des Marktes positioniert. Dies allerdings mit einem Fahrzeug, das Kultpotential hat: Der Slate tritt als kompakter, zweitüriger Pritschenwagen auf, der sich optional zum fünfsitzigen SUV erweitern lässt.

Opel feiert ein Produktionsjubiläum: Seit dem Start der aktuellen Generation F im Jahr 2019 haben mehr als eine Million Corsa die Produktionshallen im spanischen Werk Saragossa verlassen. Und die Nachfrage bleibt hoch. Im ersten Quartal dieses Jahres stieg die Zahl der Neuzulassungen in Europa (E29) gegenüber dem Vergleichszeitraum 2024 um 18 Prozent. Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes war der Corsa in den vergangenen vier Jahren Deutschlands meistverkaufter Kleinwagen. In Großbritannien setzte er sich als Vauxhall von 2021 bis 2023 ebenfalls an die Spitze des B-Segments. In Griechenland war der Corsa 2023 sogar das meistverkaufte Auto überhaupt.

Vor sechs Jahren waren es nur wenige Dutzend Quadratmeter, jetzt misst der Stand von Leapmotor auf der Auto Shanghai (–2.5.) über 1000 Quadratmeter. Im Mittelpunkt des Messeauftritts der Elektromarke steht die Weltpremiere des B01, einer Limouisne für die Kompaktklasse. Er ist nach dem erst vor zwei Wochen in China eingeführten SUV B10 das zweite Modell der neuen Serie. Innerhalb von 48 Stunden nach dem Vorverkaufsstart des B10 gingen mehr als 31.688 Bestellungen ein – nach einer Stunde waren es bereits über 10.000 Fahrzeuge.

Nachschlag für Kias größtes SUV: Mit dem GT erhält der Kia EV9 eine leistungsgesteigerte Version mit 374 kW (508 PS). Damit beschleunigt das sportliche Modell in nur 4,6 Sekunden von null auf Tempo 100 und dürfte bei Bedarf über 200 km/h schnell sein. Die schärfste Ausbaustufe der EV9-Baureihe startet bei uns im dritten Quartal 2025. Der Preis steht noch nicht fest.

Dass man Tesla nicht immer zum Vorbild nehmen sollte, wissen Autoexperten nicht erst, seitdem dessen narzisstischem Chef offensichtlich alle Sicherungen durchgebrannt sind. Im allgemeinen Hype der vergangenen Jahre um das goldene Elektro-Kalb der Kalifornier haben dennoch nicht wenige Hersteller Vernunft und Erfahrungslogik über Bord geworfen, um blind trendigen Design- und Gestaltungskonzepten hinterher zu trotten. So leider auch Volvo mit seinem Elektro-Einstiegsmodell EX30, dessen Bedienkonzept für Kopfschütteln sorgt.

Bei Renault kann ab sofort der R 5 Turbo 3E reserviert werden. Das vielfach individualisierbare Fahrzeuge wird in 1980 nummerierten Exemplaren gebaut, leistet 397 kW (540 PS) und wird voraussichtlich zu Preisen ab 155.000 Euro angeboten. Gewünschte Personalisierungen werden ab kommendem Jahr entgegengenommen, die ersten Auslieferungen sind für 2027 vorgesehen. Für die Vorbestellung über einen ausgewählten Händler wird eine Reservierungsgebühr von 50.000 Euro erhoben. Gegen Aufpreis lässt sich auch die Nummer des künftigen Fahrzeugs wählen.

Ein Umstieg auf Elektroautos kommt für immer mehr Menschen in Frage. Wie beim Verbrenner stellt sich auch beim E-Autokauf oft die Frage, ob es immer ein Neuwagen sein muss? Der Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos wächst stetig, ein zentraler Grund ist die hohe Anzahl an Leasingrückläufern aus den Jahren 2020 bis 2023. In Kombination mit gesunkenen Neupreisen und einer noch zögerlichen Nachfrage im Gebrauchtsegment gibt es inzwischen attraktive Angebote für Autokäufer, meint der ADAC.

Die Redaktion der Autoren-Union Mobilität wünscht den Lesern und Nutzern der Online-Nachrichtenagenturen Auto-Medienportal, e-Medienportal und des englischsprachigen Car-Newsdesk ein schönes Osterfest. Das Fachjournalisten-Netzwerk möchte damit etwas von dem Erfolg zurückgeben, den es im ersten Quartal erlebt hat. Unsere Datenbanken erreichten in den ersten drei Monaten im Schnitt rund 300.000 Leser (unique user); Car-Editors.Content, die Premiumseite mit den eigenen Berichten unserer Autoren, weitere 95.000 Leser und Nutzer.

Sie sind versteckt, überraschend und meistens ziemlich verspielt: „Easter Eggs“, also Ostereier, wie man sie aus der digitalen Welt kennt, sind längst auch auf vier Rädern angekommen. Was einst ein Gag der Spiele- und Softwareentwicklung war, haben sich auch Autodesigner zu eigen gemacht – mit teils liebevollen, teils kuriosen Ergebnissen. Wer genau hinsieht – oder mit Glück zufällig darüber stolpert –, entdeckt Spinnen, Haie, Kolibris und sogar Pupsgeräusche in seinem Wagen. Willkommen zur Eiersuche der anderen Art.

Der Kia EV 3 ist zum „World Car of the Year 2025“ gewählt worden. Das Urteil der Jury, bestehend aus 96 renommierten Automobiljournalisten aus 30 Ländern, wurde heute bei auf der New York International Auto Show bekanntgegeben. Für Kia ist es nach dem EV 9 im vergangenen Jahr der zweite WCOTY-Sieg in Folge. Der EV 9 war außerdem innerhalb des Wettbewerbs zum „World Electric Vehicle 2024“ gewählt worden. Insgesamt hat Kia bei den „World Car Awards“ seit 2020 nun sechs Auszeichnungen erhalten. 2023 holte sich der EV 6 GT den Titel des „World Performance Car of the Year“, 2020 wurden der in Deutschland nicht erhältliche Telluride zum „World Car of the Year“ und der Soul EV zum „World Urban Car“ ernannt. (aum)

Toyota hat seinen Straßensportler GR Yaris erneut weiterentwickelt. In das Update flossen zahlreiche Erfahrungen ein, die das Toyota Gazoo Racing World Rally Team in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) gewonnen hat. So ist zum neuen Modelljahr unter anderem nun ein vertikales Handbremssystem erhältlich, für das sich gegen Aufpreis sowohl Kunden des Handschalters als auch mit der Achtgang-Automatik entscheiden können.

Mit dem eigenen Alfa Romeo auf einer Rennstrecke ans Limit gehen – das will die „Alfa Romeo Driving Experience“ möglich machen. Am 30. August bietet die Mailänder Marke auch in diesem Jahr auf dem TRIWO-Testgelände im rheinland-pfälzischen Pferdsfeld (nahe Bingen) eine Art Trackday für Besitzerinnen und Besitzer von modernen Alfa Romeo (ab Baujahr 2000). Auf der rund vier Kilometer langen Rennstrecke sollen sowohl Fahranfängerinnen und Fahranfänger als auch Routiniers in sicherem Umfeld und unter Anleitung von professionellen Instruktoren ihre Kenntnisse am Lenkrad optimieren und sich ans Limit herantasten. Anmeldungen sind bereits online möglich. Die Nenngebühr beträgt pro Team (1 Fahrzeug, Fahrer und Beifahrer) 329 Euro.

Suzuki bringt im Herbst den e-Vitara nach Europa. Das 4,28 Meter lange B-Segment-SUV soll je nach Ausführung Normreichweiten zwischen knapp 350 und fast 430 Kilometern haben. Es gibt drei Antriebsoptionen. In Kombination mit einer 49 kWh großen Batterie einen 106 kW (144 PS) starken Motor sowie eine Ausführung mit 61-kWh-Batterie als Fronttriebler mit 128 kW (174 PS) und als Allradvariante mit zusätzlichen 48 kW (65 PS) an der Hinterachse. Die Höchstgeschwindigkeit ist jeweils auf 150 km/h limitiert. Die Allradvariante des Suzuki e-Vitara beschleunigt in knapp 7,5 Sekunden auf Tempo 100. Die Produktion beginnt nächsten Monat in Indien. (aum)

Ford erweitert sein Modellprogramm um die vollelektrische Version des Puma. Bei einem Normdurchschnittsverbrauch von 13,1 Kilowattstunden ergibt sich eine WLTP-Reichweite von bis zu 376 Kilometern. Der Elektroantrieb mit 124 kW (168 PS) beschleunigt den Puma Gen-E in acht Sekunden von 0 auf 100 km/h. Er trägt eine Front im Stil des Mustang Mach-E. Das Interieur prägen zwei hochauflösende Displays, eine neu geformte Mittelkonsole und ein vereinfachter Gangwahlhebel hinter dem Lenkrad. Durch den neuen Antrieb wächst das Kofferraumvolumen auf 523 Liter. Zudem kommt unter der Fronthaube ein 43 Liter großes Staufach hinzu.
Mit an Bord sind unter anderem Amazons Sprachassistentin Alexa und ein Fahrspur-Pilot mit sich automatisch dem Straßenverlauf anpassender Geschwindigkeit. Die Preise beginnen bei 36.900 Euro. Zur Markteinführung wird der Puma Gen-E zum Aktionspreis von 35.055 Euro angeboten. (aum)

Der schönste Oldtimer der noch bis Sonntag dauernden Techno-Classica Essen ist ein Fiat 8V aus dem Jahr 1953. Das ist das Ergebnis des diesjährigen Concours d’Élégance auf der Messe, bei dem eine internationale Jury die besten Fahrzeuge prämierte. Der zweisitzige Sportwagen erreichte seinerzeit die damals magische Grenze von 200 km/h und steht zum Verkauf. Zu sehen ist er der Houtcamp Collection in Halle 5. Insgesamt wurden in zwei Jahren lediglich 114 Fahrzeuge gebaut (aum)

Twan Smits muss den Saisonauftakt der Motorrad-Endurance-Weltmeisterschaft in Le Mans
verletzungsbedingt auslassen. Bei einem Test im Rahmen der Yamaha Riding Experience in
Kroatien stürzte der Niederländer schwer und zog sich einen Bruch im linken Handgelenk
zu. Nach Einschätzung des Ärzteteams der Universitätsklinik Rotterdam sowie der
Physiotherapeuten ist keine Operation notwendig – allerdings muss Smits für vier bis fünf Wochen eine Schiene tragen. Der Fokus liegt nun auf seiner Genesung, mit dem klaren Ziel, zum Start der IDM Superbike Anfang Mai in Oschersleben wieder fit zu sein.

Renault spendiert dem Scenic E-Tech Electric ein Update. Die Produktaufwertung umfasst unter anderem One-Pedal-Fahren, bidirektionales Laden V2L für die Stromversorgung externer Verbraucher und die Funktion Plug & Charge sowie verbesserten Sitzkomfort. Die Preise beginnen bei 40.400 Euro.

Die Kernmarke hat sich noch nicht durchgesetzt, da zündet BYD schon die zweite Stufe seiner Expansionsstrategie: Noch in diesem Jahr soll die Luxusmarke Denza nach Europa kommen. Der Z9 GT, ein Fünftürer in Form eines Shooting Brake, leistet über 1000 PS (736 kW) und soll sowohl als Vollelektriker als auch als Plug-in-Hybrid angeboten werden. Er dürfte dabei etwa nur halb so viel kosten wie ein Porsche Taycan. Das Design stammt von Wolfgang Egger, der unter anderem schon für Alfa Romeo und Audi gearbeitet hat.

Seit mehr als 75 Jahren veredelt Abarth Fiat-Serienmodelle mit Rennsporttechnologie zu kleinen dynamischen Kraftpaketen. Auch im Elektrozeitalter setzt die Marke mit dem Skorpion-Logo ihr Tradition fort. Mit dem Abarth 600e, der in Zusammenarbeit mit Stellantis Motorsport auf einem realen Formel-E-Prüfstand entwickelt wurde, rollt nun der stärkste Serien-Abarth aller Zeiten zum Händler. Wie sein kleiner Bruder 500e zu 100 Prozent elektrisch, aber je nach gewählter Ausstattung als „Turismo“ mit 175 kW (240 PS) oder „Scorpionissima“ mit 207 kW (280 PS) unter der Haube.

Kia will gemeinsam mit LG Electronics Lösungen für mobile Arbeits- und Freizeiträume entwickeln. Basis sind die Elektrovans PBV-Plattform (Platform Beyond Vehicle). Auf der Seoul Mobility Show 2025 (–13.4.) stellen die beiden Unternehmen entsprechende Konzeptmodelle vor, die Haushaltsgeräte an Bord haben. Sie stehen für automobile Anwendungsmöglichkeiten wie rollendes Büro, fahrendes Studio oder Lounge auf Rädern.

Bei Mazda kann der neue 6 e bestellt werden, der im Sommer auf den Markt kommt. Die Elektrolimousine kostet in der Ausstattung Takumi mit 68,8 kWh großer Batterie und einer Normreichweite von knapp 480 Kilometern 44.900 Euro. Privatkunden können das Modell ohne Sonderzahlung zu einer monatlichen Rate von 546 Euro leasen. Gewerbekunden zahlen ab 441 Euro netto – ebenfalls ohne Leasing-Sonderzahlung. Alternativ wird eine Long-Range-Version mit einer Batteriekapazität von 80 Kilowattstunden zu Preisen ab 46.500 Euro verfügbar sein.

Unter den chinesischen Herstellern, die inzwischen fast im Wochentakt auf den deutschen Markt fahren, nimmt Leapmotor eine Sonderstellung ein. Während die Konkurrenz noch an einem Vertriebsnetz strickt, kann sich Leapmotor zurücklehnen und zusehen, wie die Zahl der Händler steigt. Aktuell sind bereits knapp 90 Betriebe am Start, und die Zahl wird bis zum Jahresende auf mehr als 120 Stützpunkte steigen. „Damit“, so der deutsche Statthalter der Marke, Martin Resch, „haben wir den deutschen Markt abgedeckt.“

Effizienz, Robustheit und das beste Preis-Leistungsverhältnis der Klasse – mit diesem Erfolgs-Credo will und wird Dacia mit dem Bigster nun auch in Europas größtem Fahrzeugsegment der Kompakt-SUVs der Konkurrenz die Marktanteile streitig machen. Zu Preisen ab 23.990 Euro startet der Tiguan-Rivale der rumänischen Renault-Tochter im Mai und unterbietet damit den SUV-Bestseller aus Wolfsburg um rund 14.000 Euro. Das spürt und fühlt man hier und da – aber nicht so, dass es einen bleibenden Eindruck hinterlassen würde.

Es war natürlich nur eine Frage der Zeit, bis BMW die R-Nine-T-Nachfolgerin R 12 ebenfalls als nostalgisch anmutende Enduro G/S auf den Markt bringen würde. Die beiden Buchstaben stehen bekanntermaßen für „Gelände/Straße“ und die Markenikone R 80 G/S von 1980. Deren Formensprache übernimmt die Enduroausführung der R 12 ansatzweise. Sie ist serienmäßig mit längeren Federwegen (210 mm/200 mm), einer kleinen Cockpitverkleidung, einer flachen Solositzbank und profilierten Fußrasten ausgestattet. Der Endschalldämpfer ist höher gelegt. Es stehen die drei Fahrmodi „Rain“, „Road“ und „Enduro“ bereit. Die R 12 G/S rollt auf Kreuzspeichenrädern im Format 21 und 17 Zoll.

Nissan hat für die kommenden zwei Jahre eine Elektrooffensive angekündigt. Den Anfang soll noch in diesem Jahr der neue Micra machen. Er steht auf der Plattform des R 5 von Allianzpartner Renault und soll in Frankreich gebaut werden. Es wird zwei Batterievarianten mit 40 kWh und 52 kWh geben, die eine elektrische Reichweite von über 400 Kilometern ermöglichen sollen.

Mit Changan kommt eine weitere chinesische Marke nach Europa, die seit dem Jahr 2001 ihre kreative Heimat in Turin besitzt. Aktuell arbeiten dort inzwischen rund 350 Designer. Das globale Forschungs- und Entwicklungszentrum siedelten die Chinesen im britischen Nottingham an. Nach Europa kommt zunächst der batterieelektrische Deepal S07, gefolgt vom Deepal S05 mit Reichweitenverlängerung. In Deutschland startet der Verkauf, wenn, so ein Markensprecher, „zehn Händler einen Vertrag unterschrieben haben“. Aktuell gibt es einen ersten Stützpunkt in Hamburg.

Mehr Reichweite fürs gleiche Geld wie bisher bietet jetzt der Opel Corsa Electric. Dank weiterentwickelter Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC) und effizienterem Antriebssystem kommt der Kleinwagen mit 51 kW-Batterie und 115 kW (156 PS) Leistung nun bis zu 429 Kilometer weit. Das sind rund sechs Prozent bzw. bis zu 24 Kilometer mehr. Die Preise werden nicht angehoben. So gibt es Opel Corsa Electric als Sondermodell „Yes“ ab 32.485 Euro.