Der kroatische Supersportwagenhersteller Rimac hat mit einem Nevera R zwei Dutzend neue Rekorde aufgestellt. Zudem holte sich die Marke, an der Porsche beteiligt ist, den Bestwert für den Sprint von 0 auf 400 km/h und wieder zurück zum Stillstand. Der Nevera R brauchte auf der Teststrecke in Papenburg 25,79 Sekunden und war damit etwas über zwei Sekunden schneller als der bisherige Rekordhalter Koenigsegg mit einem Jesko Absolut.

Für Mazda ist der CX-5 viel mehr als ein Bestseller. Seit seinem Start im Jahr 2012 hat sich das japanische Crossover-SUV weltweit mehr als 4,5 Millionen Mal verkauft. Und auch in Deutschland und Europa gehört es seit mehr als zehn Jahren durchgängig zu den beliebtesten Modellen der Marke. Doch zugleich ist der CX-5 ein Design- und Technik-Pionier. Das sogenannte Kodo-Design, das heute alle Mazda Modelle prägt, debütierte ebenso in dem Crossover wie die auf Leichtbau und Effizienz ausgelegten Skyactiv-Technologien. Die nun enthüllte dritte Generation soll den Erfolg natürlich fortsetzen, steht dabei allerdings inzwischen vor einem Problem.

Seltsam, in einem Auto zu sitzen, das elektrisch fährt, aber nie aufgeladen werden muss. Kein Kabel, keine Wallbox, keine Ladesäule. Und dennoch surrt der Nissan Qashqai e-Power lautlos an, rollt geschmeidig los, beschleunigt gleichmäßig – fast wie ein echter Stromer. Fast. Denn sobald man das Gaspedal etwas energischer tritt, meldet sich ein leiser Verbrenner aus dem Motorraum. Statt allein auf batterieelektrische Modelle zu setzen, bleibt Nissan dem seriellen Hybrid-Antrieb treu: Ein 1,5-Liter-Dreizylinder fungiert als Stromerzeuger für einen Elektromotor, der allein das Fahrzeug antreibt. Klingt nach Kompromiss – ist es auch. Aber ein durchaus funktionierender.

Lucid ist neuer Reichweitenkönig. Das Unternehmen fuhr ohne Ladestopp mit einem Air Grand Touring von St. Moritz nach München. Das sind 1205 Kilometer mit einer Batterieladung und sichert der Marke einen Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde. Die bisherige Bestmarke lag bei 1045 Kilometern.

Der Leapmotor T03 hat in der „Ecobest Challenge 2025“ der Organisation Autobest mit einer Batterieladung 290 Kilometer zurückgelegt. Das waren 25 Kilometer mehr als die offizielle WLTP-Reichweite. Damit erreichte der Kleinstwagen einen Eco-1-Index von 109,43 Prozent – das ist der bisher beste Wert in der Geschichte der Ecobest-Challenge. Gemeint ist die Differenz, der Abstand zwischen realer Reichweite und dem Normwert.

Land Rover erweitert das Angebot für den Range Rover Sport um den SV Black. Das Modell trägt eine Karosserie in Narvik Black mit dem Exterieurpaket Narvik Gloss Black. Das monochrome Finish wird durch eine schwarz lackierte Karbonfaser‑Motorhaube, 23‑Zoll‑Schmiederäder mit glänzenden Bremssätteln sowie eine ebenfalls glänzende, schwarz gehaltene Vierfach‑Auspuffanlage unterstrichen. Dazu kommt noch das neue schwarze Keramik‑SV‑Rondell auf der Heckklappe.

Porsche erweitert die 911-Palette um drei Modelle. Die Neuauflage des Carrera 4S mit überarbeitetem Antriebsstrang und erweiterter Serienausstattung startet als Coupé und Cabriolet. Gemeinsam mit dem Targa 4 S erweitern sie das Portfolio unterhalb der deutlich leistungsstärkeren GTS-Modelle. Damit verdoppelt sich das Allrad-Angebot in der Baureihe.

Mitsubishi musste sich zuletzt als Allianzpartner mit nur dezent umgestalteten Renault-Modellen zufrieden geben. Nach dem Outlander kehrt mit dem Grandis aber bald eine zweite eigenständige Baureihe zurück, wenngleich die Basis der Renault Symbioz ist. Aus dem einstigen Van wird ganz der Mode folgend auch hier ein (kompaktes) SUV. Bei den Antrieben setzt Mitsubishi zunächst auf Mild- und Vollhybride mit 1,3 und 1,8 Litern Hubraum.

Publicity kann nie schaden – erst recht nicht, wenn die Verkäufe weit hinter den Erwartungen liegen und gerade auch noch die von Fans lang ersehnte Camperversion um Jahre verschoben wurde: Der achtfache Guinness-Rekordhalter Rainer Zietlow ist heute in Hannover mit einem VW ID Buzz zu seinem nächsten Projekt gestartet. Der 55-jährige aus Mannheim will aus Anlass des 75-jährigen Bestehens der Bulli-Baureihe bei einer Weltreise 75 Länder durchqueren. Das wäre Rekord für die Reise mit einem Elektroauto. Darauf hat er sich ein Jahr lang vorbereitet.

Motorräder müssen zwar auch am Tag mit Abblendlicht fahren und kommen inzwischen immer häufiger mit serienmäßigem Tagfahrlicht auf den Markt. Dennoch bleibt ihre Silhouette recht schmal. Um die Sichtbarkeit im Sinne der Verkehrssicherheit weiter zu verbessern, gibt es mittlerweile auch Blinker, die auf Dauerlicht geschaltet sind, wenn nicht geblinkt wird. Dadurch wird das Motorrad optisch breiter und besser wahrnehmbar. Bei Verkehrskontrollen moniert das die Polizei aber immer wieder und behauptet, das sei nicht erlaubt. Stimmt das?

Die Speed Twin gehört seit fast über 90 Jahren zur Marken-DNA von Triumph. Das Erbe setzt heute vor allem die Speed Twin 900 fort, die für dieses Jahr optisch und fahrwerksseitig noch einmal verfeinert wurde. Geblieben sind die für heutige Verhältnisse bescheiden klingenden 65 PS (48 kW) des Zweizylinders. Ihnen steht aber ein maximales Drehmoment von 80 Newtonmetern bei 3800 Umdrehungen in der Minute gegenüber – und deren Wucht ist beeindruckend. Ab etwa 2200 Touren geht es in aller Herrlichkeit los, bei 3000 U/min kann beim Cruisen bereits hochgeschaltet werden. Einen sechsten Gang schenkt sich Triumph angesichts des starken Drehmoments übrigens.

Aus Ssangyong wurde KGM, doch der Tivoli, das kleinste Modell im Portfolio, ist geblieben. Nach seiner jüngsten Überarbeitung wurden einige Kritiken am angejahrten Kleinwagen ausgemerzt. Dafür bleibt der 4,26 Meter lange Koreaner, der sich im Umfeld des VW T-Roc oder Ford Puma bewegt, relativ günstig. Kann das eigenwillig gestaltete Wägelchen auch sonst so fröhlich stimmen wie der namensgebende Vergnügungspark in Kopenhagen?

Auch bei Mercedes-AMG stehen die Zeichen auf Elektromobilität. Mit dem Concept AMG GT XX zeigt die Marke, wohin die Reise nach dem exklusiven Zweisitzer One gehen soll. Die viertürige Fließhecklimousine steht auf einer neuen hauseigenen Plattform. Aus den bisherigen Buchstaben EQ wird EA für Electric Architecture. Und die hat es in sich. Die drei Elektromotoren des GT XX generieren eine Leistung von über 1000 kW (1360 PS). Gespeist werden sie aus einer komplett neu entwickelten Batterie, die hohe, häufig hintereinander abrufbare Leistung garantiert. Sie kann mit 850 kW geladen werden. Im Idealfall bedeutet das Strom für 400 Kilometer in etwa fünf Minuten.

Jaguar Classic und The Glenturret – die älteste noch produzierende Destillerie Schottlands – feiern den 70. Geburtstag des Jaguar D‑Type mit einem neuen Single Malt. Der exklusive Whisky ist auf 270 Flaschen weltweit limitiert. Die 0,7-Liter-Flasche kostet 2200 Britische Pfund. Das sind umgerechnet knapp 2600 Euro.

Im nächsten Jahr feiert Volkswagen das 50-jährige Jubiläum seiner Markenikone Golf GTI. Gefeiert wird das mit dem Sondermodell „Edition 50“, die im ersten Quartal 2026 auf den Markt kommt. Mit 325 PS (239 kW) und 420 Newtonmetern Drehmoment ist es der bisher stärkste Serien-Golf.

Das so genannte Azubi-Car hat bei Skoda seit mittlerweile zehn Jahren Tradition. Auszubildende des Unternehmens bauen jedes Jahr ein Fahrzeug nach ihren Vorstellungen. In diesem Jahr ist dabei der „L & K 130“ herausgekommen, ein zum Pick-up umgebauter Superb Combi. Er ist eine Hommage an die Gründerväter Václav Laurin und Václav Klement, die vor 130 Jahren mit dem Bau von Fahrrädern den Grundstein für den heutigen Automobilhersteller legten. Denn konzipiert ist das Azubi-Car als Transporter und Begleitfahrzeug bei Radrennen.

Kompakt, knackig und vor Kraft nur so strotzend – diese Kombination führte in der Autowelt schon immer zu besonderer Aufmerksamkeit: Ob NSU TTS von 1967, ob VW Golf GTI von 1976 oder Renault R 5 Turbo von 1980, es waren solche Straßenfeger, die eine eigene Fahrzeugkategorie begründeten und fortführten, nämlich jene der so genannten „hot hatches“. Der englische Begriff meint rasant aufgebrezelte Schrägheckfahrzeuge, und exakt diese Art von Autos kommt gerade im Zeitalter der Elektromobilität an.

Land Rover startet mit der internationalen „Defender Trophy“ einen neuen Wettbewerb für abenteuerfreudige Menschen. Parallel dazu legt die Marke das Sondermodell „Trophy Edition“ des 110 auf, das seine Premiere an diesem Wochenende auf der Messe „Allrad & Abenteuer“ in Bad Kissingen feiert. Besucher haben die Möglichkeit, Stefan Auer – Sieger der Camel Trophy 1997 in der Mongolei – zu treffen. Zudem wird ein originaler Defender 110TD des italienischen Teams gezeigt, der an der 1988er Camel Trophy Sulawesi teilnahm.

Zwei Großstädte verwandeln sich auch in diesem Sommer wieder in Harley-Davidson-Hochburgen. Vom 27. bis 29. Juni werden in Hamburg und vier Wochen später vom 25. bis 27. Juli in Dresden jeweils wieder die „Harley Days“ gefeiert. Bei beiden Veranstaltungen gibt es eine bunte Mischung aus Probefahrten, Fahrzeugausstellungen, Custom Bike Show, Händlermeile und Live-Musik sowie Stuntshow geführten Touren durch das Umland.

Nur eine Woche nach Le Mans steht das nächste 24-Stunden-Rennen an. Am Samstag und Sonntag drehen 141 Sportwagen ihre Runden auf dem Nürburgring. In der Topklasse SP9 kämpfen sieben Porsche 911 GT3 R um den Gesamtsieg beim Eifelklassiker. Die Marke stellt über ein Drittel aller Fahrzeuge überhaupt. Die Titelverteidigung in der SP4T-Klasse für Turbomotoren von zwei bis 2,6 Litern Hubraum hat sich Subaru auf die Fahne geschrieben. Der WRX trägt die Startnummer 88 – eine Glückszahl in Japan, die dem Team bereits 2024 den Klassensieg beschert hat. Am Steuer sitzen unter anderem Tim Schrick und der Niederländer Carlo van Dam. Zudem wird Toyota nach sechs Jahren Pause an den Ring zurückkehren.

Porsche hat mit dem Taycan Turbo GT zwei neue Bestzeiten gesetzt. Auf dem Road-Atlanta-Kurs im Bundesstaat Georgia sowie auf dem Yas Marina Circuit auf der Halbinsel Yas im Persischen Golf für das Spitzenmodell der Baureihe Rekorde in der Kategorie schnellstes Serien-Elektroauto. Die Wetterbedingungen auf beiden Strecken waren höchst unterschiedlich: Während der Asphalt in Road Atlanta bei Temperaturen um 24 Grad Celsius und leichtem Wind noch einige feuchte Stelle hatte und erst während des Rekordlaufs abtrocknete, wurde die Bestzeit in Abu Dhabi aufgrund der dort herrschenden Hitze in der Nacht erzielt.

Vor 15 Jahren löste er bei seinen Betrachtern und mehr noch bei seinen Fahrern das Gefühl aus, ihn schützend auf den Arm nehmen zu müssen. Klein war er, eng, langsam und dünnhäutig wie ein Blatt. Seine Name war Programm, auch bei Seitenwind. Er war eben der erste Versuch, Elektromobilität in die Massenproduktion zu bringen. Dann kam die erste Serie und benahm sich erwachsener. Heute hat Nissan diese Phase hinter sich gelassen und springt mit dem neuen Leaf nicht nur in die pralle Elektro-Gegenwart. Es scheint, als lande der Neue weit vorn bei Reichweite, Technologien für ein vernetztes Fahrerlebnis und elegantem Design.

Bei Renault spielt der Diesel nur noch eine Nebenrolle – gerade zwei Modelle Kangoo und Clio sind noch mit diesem Antrieb im Programm. Die Hauptrolle hat inzwischen die Hybridtechnik übernommen, die auf dem Markt – Zahlen lügen nicht – ständig an Beliebtheit zulegt. Im ersten Quartal entschieden sich 44,2 Prozent der Kunden für die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor und machten den französischen Konzern zum zweitgrößten Anbieter dieser umweltschonenden Technologie in Europa. „Wir haben bisher eine Million Hybridmodelle auf die Straße gebracht“, erklärte Markensprecherin Elisabeth Prud’homme bei der Vorstellung der neuen Hybrid-Modelle des Konzerns.

Mit einer eindrucksvollen Show auf der Piazza am Audi Forum in Ingolstadt hat Audi die dritte Generation des kompakten SUV-Bestsellers Q3 präsentiert. Mit diesem Modell befindet sich der Premium-Hersteller mitten in einer Produkt-Offensive, die letztes Jahr nach einer mehrjährigen Flaute begonnen hat.

Schon beim ersten Anblick des neuen DS No. 8 wird klar: Hier rollt kein gewöhnlicher Stromer heran, sondern ein automobiles Statement in Licht und Leder. Mit elegant abfallender Dachlinie, illuminiertem Kühlergrill, elegant versenkbaren Türgriffen, schimmerndem LED-Band mit Markenlogo am Heck umweht den jüngsten Spross der französischen Edelmarke ein Hauch von Präsidialkarosse. Und tatsächlich fährt Emmanuel Macron bereits ein maßgeschneidertes Exemplar mit Faltdach. Für uns Normalsterbliche ging es nun ebenfalls auf Tuchfühlung – wenn auch „nur“ mit dem Serienmodell.

Auch der Elroq wird bei Skoda als besonders sportliches Modell RS auf den Markt kommen.
Das kompakte allradgetriebene Elektro-SUV leistet mit seinen beiden Elektromotoren 250 kW (340 PS) und sprintet in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zudem werden über 540 Kilometer Reichweite versprochen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt. Laden kann der Elroq mit bis zu 185 kW.

Sie ist einfach zu bedienen, leicht zu händeln und bietet viel sinnvolles Zubehör für Alltag und Urlaub. Und bei all dem kommt auch der Fahrspaß nicht zu kurz. So lautete vor knapp drei Jahren das Fazit über die Triumph Tiger Sport 660. All jenen, denen 81 PS einfach nicht reichen wollen, bieten die Briten nun eine Alternative. Die 34 PS stärkere Tiger Sport 800. Der Motor ist neu entwickelt, die Instrumentierung und die Tugenden übernimmt sie aber von ihrer kleineren Schwester.

Er hatte hierzulande zwar nicht ganz den Kultstatus des VW Golf, aber auch in Deutschland ist der Peugeot 205 GTI legendär. Mit dem E-208 GTI lassen die Franzosen die Idee des sportlichen Kleinwagens nun wieder aufleben. Sein Elektromotor liefert 206 kW (280 PS), das sind über 120 PS mehr als der bisher stärkste Antrieb des E-208 und machen den GTI zum stärksten Kleinwagen. Sie beschleunigen das Fahrzeug in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Can-Am hat sein Dreirad-Portfolio um ein neues Modell erweitert. Zur Ryker und Spyder gesellt sich der Canyon. Er gibt mit größerer Bodenfreiheit, bis zu 26 Zentimetern Federweg, Allroad-Rädern, Anti-Rutsch-Fußrasten und anderen Ausstattungsmerkmalen die Crossover-Version, die auch den einen oder anderen Feldweg oder die Schotterpiste nicht krumm nimmt. Der höhere Lenker kommt dem Fahren im Stehen entgegen. Vier Fahrmodi (Sport, Allroad, Rally, Normal) passen den Motor, das Stabilisierungssystem und die Servolenkung an die jeweiligen Fahrbedingungen an.

BMW bietet den XM ab sofort nur noch in zwei statt drei Ausführungen an. Der XM mit 653 PS (480 kW) fällt mit dem Modelljahreswechsel aus dem Programm. Neben dem 50e mit elektrifizierten Sechszylinder gibt es als bislang stärksten Serien-BMW überhaupt weiterhin den XM Label. Sein Hybridsystem kombiniert einen 585 PS (430 kW) starken V8 mit einem in das Acht-Gang-Steptronic-Getriebe integrierten Elektromotor, der bis zu 145 kW (197 PS) leistet. Zusammen mobilisieren sie 748 PS (550 kW) und 1000 Newtonmeter Drehmoment. Damit beschleunigt der BMW XM Label in 3,8 Sekunden von null auf auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, kann aber mit dem optionalen „M Driver’s Package“ um 40 km/h angehoben werden.

KW Auto, europäischer Importeur der Stellantis-Marken Ram und Dodge, kündigt die Rückkehr des legendären Ram 1500 mit dem 5,7-Liter-Motor Hemi V8 an. Er soll ab Winter verfügbar sein. Die Wiedereinführung erfolgt aufgrund von Kundenreaktionen, die sich mit dem 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder und seinen bis zu 540 PS (397 kW) nicht zufrieden geben wollen, obwohl er stärker ist als der großvolumige Achtzylinder mit seinen 395 PS (290 kW). Auch beim Drehmoment hat der kleinere Motor mit 706 Newtonmetern (V8: 556 Nm) die Nase vorn, aber eben nicht beim Sound und der Charakteristik.

Discovery bietet den Sport im neuen Modelljahr mit verfeinertem Design und höherwertiger Ausstattung an. Den Einstieg bildet der Dynamic S, für den auch neu zusammengestellte Optionspakete für Freizeit und Komfort angeboten werden. Er ist vor allem an zahlreichen Karosserieakzente in Gloss Black erkennbar. Zudem bereichern die beiden Editionsmodelle Landmark und Metropolitan als Topausführung das Angebot. Die Preise beginnen bei 54.200 Euro.

Das italienische America´s Cup-Team Luna Rossa ist eine Speerspitze des internationalen Segelsports und ein Symbol für italienische Sportlichkeit. Dieser Ruf auf dem einen Sportgebiet passt gut zu seelenverwandten Marken mit Stärken auf einem anderen sportlichen Sektor. Gestern stellte sich die italienische Sportwagenmarke Alfa Romeo als Sponsor und Technologiepartner an die Seite des Teams für die 38. Auflage des America’s Cup. Der Golf von Neapel wird im Sommer 2027 zur Bühne für diese prestigeträchtige Regatta, bei der das Dabeisein zwar nicht alles bedeutet, aber in jedem Fall aufs Image einzahlt.

Auch im Elektrozeitalter setzt Cadillac die Tradition fort, seine Performanceversion mit einem „V“ in der Modellbezeichnung zu krönen. So auch beim Lyriq-V, der im November in Europa in den Handel kommen soll. Es handelt sich zugleich um das bislang stärkste Serienfahrzeug der Marke. Der Lyriq-V mobilisiert 452 kW (615 PS) und 880 Newtonmeter Drehmoment. Das sind 64 kW (87) PS mehr als bei der Standardversion. Sie beschleunigen den Cadillac mit Dual Motor im „Velocity Max“-Modus in 3,3 Sekunden von null auf 100 km/h.

Die G-Klasse stammt von 1979 und scheint sich standhaft dem Zeitgeist zu widersetzen. Um sich nicht ganz der Zukunft zu verweigern, steht neben großvolumigen Verbrennern auch eine elektrische Variante beim Händler, der G 580 EQ. Im Mai waren 73 der 485 verkauften G-Modelle batteriegetrieben, was einem Anteil von 15 Prozent entspricht und nur etwas unter dem aktuellen Marktschnitt von 18 Prozent liegt.

Audi setzt die Elektrifizierung seiner Flotte fort. Mit dem A5 e-hybrid bieten die Ingolstädter in der neuen A5-Baureihe erstmals neben den reinen Verbrennern nun auch Plug-in-Hybrid-Modelle an. Zwei Leistungsstufen mit 220 kW (299 PS) und 270 kW (367 PS) Systemleistung und bis zu 110 Kilometer elektrische Reichweite sollen Dienstwagenfahrer und Privatkunden gleichermaßen überzeugen. Soweit die Theorie. In der Praxis zeigt sich: Der A5 e-hybrid fährt exzellent – aber leider mit angezogener Handbremse bei der Ladeleistung.

Mit seinem mächtigen Heckflügel sticht er unter den Kompaktsportlern hervor. Nun dreht der frontgetriebene Honda Civic Type R nach 28 Jahren seine letzte Runde. Mit der auf lediglich 40 Fahrzeuge limitierten „Ultimate Edition“ verabschiedet sich das Modell nächstes Jahr aus Europa. Die Karosserie im Championship White zieren rote Aufklebern auf der Motorhaube und an den Fahrzeugseiten. Das Dach ist schwarz lackiert, der Spoiler und die Einstiegsleisten bestehen aus Carbon. Der Werkstoff findet sich an der Mittelkonsole. Türverkleidungen, Getränkehalter, Mittelkonsole, Fußraum und der Bereich unter den Sitzen werden mit einer Zusatzbeleuchtung betont. Beim Öffnen der Vordertüren wird das „Type R“-Logo in Farbe auf den Boden projiziert.

Downsizing der besonderen Art betreibt Bentley mit dem neuen Bentayga Speed. Statt des 6,0-Liter-Zwölfzylinders W12 werkelt künftig ein V8-Biturbo mit vier Litern Hubraum unter der Haube des Luxus-Performance-SUV. Der hebt die Leistung gegenüber dem Vorgänger dennoch noch einmal an. Die 650 PS (478 kW) und bis zu 850 Newtonmeter Drehmoment beschleunigen das Auto in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 310 km/h.

Mercedes-Benz hat einen Rekord für das Rückwärtsfahren eines Lastwagens samt Auflieger aufgestellt. Initiator Marco Hellgrewe legte gestern mit einem e-Actros 600 auf der Rennstrecke der Motorsport-Arena in Oschersleben 124,7 Kilometer zurück. Der Bundeswehroffizier aus der Nähe von Berlin überbot damit die bisherige Bestmarke eines Diesel-Lkw in den USA um rund 36 Kilometer und sicherte sich einen Eintrag in das „Guinness-Buch der Rekorde“. Er selbst hatte vor 17 Jahren schon einmal mit 64 Kilometern einen ersten Rekord aufgestellt und wollte den Titel wieder zurück nach Deutschland holen.

Wenn ein Auto plötzlich klingt wie ein Parfum, dann steckt meistens Frankreich dahinter. Und wenn es aus Paris kommt, von einer Marke, die sich der Noblesse des Alltags verschrieben hat, dann darf es auch ein bisschen duften. DS Automobiles, die französische Nobeltochter des Stellantis-Konzerns, hat ihrem Kompaktmodell DS4 ein Facelift gegönnt. Doch statt einfach nur die Scheinwerfer zu schärfen und den Innenraum zu polieren, wird aus dem bekannten Namen ein stilvoller Neuanfang: Der DS4 heißt künftig DS No. 4 (frz.: N°4) – ausgesprochen „Nummer Vier“. Chanel lässt grüßen.

Zusammen mit rund 150.000 Fans und Enthusiasten hat Alpine am vergangenen Wochenende in Dieppe, der Heimatstadt des Gründers Jean Rédélé, das 70-jährige Markenjubiläum gefeiert. Mehr als 1700 Alpine-Modelle aus Vergangenheit und Gegenwart versammelten sich auf den Rasenflächen entlang der Strandpromenade. Ein Highlight war die neue A390, das zweite vollelektrische Modell von Alpine, das CEO Philippe Krief dem Publikum präsentierte.

Mercedes-Benz Trucks plant mit einer besonderen Aktion, auf Elektromobilität im Nutzfahrzeug, Verkehrssicherheit und das Fahrer-Image aufmerksam zu machen: Samt Auflieger soll ein e-Actros 600 über 100 Kilometer rückwärtsfahren – und damit morgen einen „Guinness World Record“ aufstellen. Schauplatz ist die Motorsport-Arena in Oschersleben. Die Rennstrecke ist mit ihren für Pkw ausgelegten 14 engen Kurven besonders anspruchsvoll. Der bisherige Bestwert liegt bei rund 89 Kilometern und wurde 2020 in den USA mit einem Diesel-Lkw gefahren.

Subaru hat die sechste Generation des SUV-Klassikers Forester an den Start gebracht. Formal eher unauffällig zeichnet den Wagen vor allem der typische, permanente Allradantrieb der Marke und die Wahl eines Boxermotors aus. Der 2,0-Liter-Vierzylinder leistet für die Fahrzeuggröße eher bescheidene 136 PS (100 kW) und erhält, um seinen Durst zu zügeln, Unterstützung von einem Elektromotor mit 12,3 kW (16,7 PS). Das hilft nur bedingt, mit 8,1 Litern Benzin auf 100 Kilometer gehört der gut 1700 Kilogramm schwere Subaru nicht zu den Spritknausern. Immerhin genehmigt er sich in der Praxis aber auch nicht unbedingt mehr.

Toyota führt Ende des Jahres auch im Aygo X den Hybridantrieb ein. Es wäre das erste Modell in seinem Segment mit zusätzlicher Elektrounterstützung. Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor erreicht im kleinsten Toyota eine Systemleistung von 115 PS (85 kW) und wurde aus dem Yaris übernommen. Gegenüber dem in Zukunft nicht mehr angebotenen 1,0-Liter-Dreizylinder steigt die Leistung bei dem 1,5-Liter-Motor um 44 PS. Das reicht für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als neun Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird noch nicht angegeben, doch im Yaris erreicht die Antriebstechnik maximal 170 km/h. Als Verbrauch erwartet Toyota für den noch nicht homologierten Aygo X Hybrid einen Wert von 3,8 bis vier Litern Benzin auf 100 Kilometern.

Erst 2019 hatte Toyota nach 17 Jahren Abstinenz sein legendäres Sportcoupé Supra wiederbelebt. Auf Basis des BMW Z4 baute die hauseigene Tuningabteilung Gazoo Racing den bayerischen Schönwetter-Roadster zu einem reinrassiger Racer mit 340 PS starken Reihensechszylinder um. Jetzt krönen die Japaner die fünfte Modellgeneration A90 mit zwei Sondermodellen, der überarbeiteten Leichtbauversion GR Supra Lightweight EVO sowie einer um 101 PS gesteigerten Performance-Variante namens „A90 Final Edition“ – was angesichts künftiger CO2- und Emissionsvorgaben durchaus wörtlich zu verstehen ist.

DS Automobiles legt für dieses Jahr erneut eine Sonderserie auf. Sie zollt nach Antoine de Saint-Exupéry im vergangenen Jahr diesmal dem französischen Schriftsteller und Visionär Jules Verne Tribut. DS 3, DS No. 4, DS 7 und DS No. 8 stehen dabei jeweils im Zeichen eines der berühmten Romane.

Mit dem Vistiq bringt Cadillac nach dem Lyric ein zweites Modell für seine Rückkehr auf den europäischen Markt. Das eher konventionell gezeichnete SUV wird von zwei Elektromotoren mit 452 kW (615 PS) angetrieben, die 880 Newtonmeter Drehmoment mobilisieren. Die Höchstgeschwindigkeit des Allradfahrzeugs mit drei Sitzreihen beträgt 210 km/h, die Reichweite gibt Cadillac mit 460 Kilometern an. Im „Velocity Max“-Modus beschleunigt der 5,22 Meter lange und 2,9 Tonnen schwere Vistiq in unter vier Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Opel hat in Zusammenarbeit mit den Motorsport-Tuningpartnern Blackfish und XS den Frontera „Gravel“ aufgebaut. Das Showcar hat seinen ersten öffentlichen Auftritt am Freitag auf der ab morgen stattfindenden „XS Carnight Wörthersee“ in Klagenfurt. Der Gravel basiert auch mit Blick auf den Abstecher in die Natur auf der vollelektrischen Serienversion des Frontera. Für das Alltagsabenteuer steht das Fahrzeug auf speziellen, sieben Zoll breiten 16-Zoll-Rädern mit Felgen von Borbet.

Fiat hatte schon immer ein Gespür für Ikonen – und die urbane Lebenswirklichkeit. Der neue Grande Panda Hybrid zeigt beides. Während die vollelektrische Version bereits seit März durch europäische Städte summt, rollt Ende Juli der Mildhybrid an den Start. Die 48-Volt-Version mit kombiniertem Elektro-Benzinantrieb zielt auf jene Kunden, denen die Ladeinfrastruktur noch zu löchrig ist. Laut Fiats Prognosen soll sie ein Drittel der Verkäufe ausmachen – also dreimal so viel wie der Stromer – und schlägt damit die Brücke zum Ende des Jahres erwarteten Verbrenner.

Vinfast tritt Gerüchten entgegen, die einen Rückzug des vietnamesischen E-Auto-Herstellers aus Europa kolportierten. Im Gegenteil werde man die Position in Europa weiter ausbauen, heißt es jetzt in einer Presseerklärung. Belege dafür seien die erst kürzlich vereinbarten Händlerverträge mit Astrada Simva, dem ersten autorisierten Händler in Frankreich sowie mit der Schachtschneider Automobile GmbH & Co KG, dem zweiten Partner dieser Art in Deutschland. Diese Vereinbarungen stellten eine wichtige Entwicklung in der globalen Strategie von Vinfast dar, den Umsatz durch ein klassisches Händlermodell – an Stelle eines eigenen Showroom-Konzeptes – zu beschleunigen. Neben dem weiteren Ausbau seines Händlernetzes in Frankreich, Deutschland und den Niederlanden sowie der Expansion in andere europäische Märkte soll zudem das Portfolio an Elektrofahrzeugen erweitert werden.