Das Erbe lebt fort
29. Juni 2025 Von Jens Riedel
Der in Thailand gefertigte britische Dampfhammer begeistert auch durch seinen betörenden Sound aus den neuen, kürzeren Endrohren. Auch das Klacken beim Gangwechsel erfreut die Ohren. Mit dem neu geformten Tank gibt Triumph noch mehr Blick auf den 900-Kubik-Motor frei. Er verschlankt sich nach hinten und die Sitzbank nach vorn. Das reduziert zwar bei nun etwas höherem Sitz die Schrittbogenlänge, aber geht auch ein wenig zu Lasten einer komfortableren Polsterung.
Die Assistenzsysteme arbeiten nun auch schräglagenabhängig, gleichwohl können die serienmäßigen Michelin-Reifen nicht vollends überzeugen. Bei Regen sollte daher die Option auf den „Rain“-Mode vielleicht nicht ganz außer Acht gelassen werden, damit das Drehmoment nicht ganz so stark durchschlägt.
Bei aller modernen Technik, der Fahrcharakter passt gut zur nostalgischen Optik und rundet das Paket stimmig ab: Die Speed Twin ist kein Selbstläufer und wartet gerne auf klare Ansagen des Fahrers. Der Verbrauch hingen ist mit rund vier Litern absolut up to date.
Los geht es bei 9995 Euro, wobei sicher viele Käufer gerne noch die 350 Euro Aufpreis für die dreifarbige Tanklackierung in Pure White, Maui Blue und Tangerine Orange zahlen dürften. (aum)