Peugeot bringt wieder einen GTI
Um die Leistung auch adäquat auf die Straße zu bringen ist die Karosserie des GTI drei Zentimeter tiefergelegt. Die Spur wurde vorne um 5,6 Zentimeter und hinten um 2,7 Zentimeter verbreitert. In den größeren Radkästen drehen sich 18-Zoll-Räder. Am unteren Ende des vorderen Stoßfängers wurde ein Spoiler angebracht, am Heck gibt es einen speziellen aerodynamischen Diffusor.
Die Farbe Rot trug bereits der 205 GTI. Sie setzt sich im Innenraum fort. Auch die Vordersitze mit den integrierten Kopfstützen sind eine Hommage an das Design der Sitze des Vorbilds. Das Lenkrad ist mit perforiertem rotem Leder in Kombination mit Alcantara und einem zentralen, ebenfalls roten Emblem versehen.
Der Peugeot E-208 GTI verfügt über ein in das Getriebe integriertes Sperrdifferenzial und bietet ein klassenbestes Leistungsgewicht von 5,7 Kilogramm pro PS. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 180 km/h abgeregelt. Das Drehmoment beträgt 345 Newtonmeter. Ein spezieller Sport-Modus schaltet ein Teil der Assistenzsysteme für den Einsatz auf der Rundstrecke ab. Die Batterie mit einer Bruttokapazität von 54 Kilowattstunden soll im Alltag Reichweiten von rund 350 Kilometern ermöglichen. Der kleine sportliche Peugeot bietet außerdem eine V2L-Funktion zur Stromversorgung externer Geräte.
Die Markteinführung des E-208 GTI dürfte Anfang kommenden Jahres sein. Preise nannte Peugeot noch nicht. (aum)
