Dienstwagen-Dino wird Premium-Kombi
2. Februar 2025 Von Frank Wald
Innen dominiert aufgeräumte Funktionalität mit cleveren Ablagen. Der neue, bis zu 15 Zoll große Touchscreen überzeugt mit brillanter Darstellung und schneller Bedienung – VW hat offensichtlich aus früheren Infotainment-Fehltritten gelernt. Dank beleuchteter Slider für Lautstärke und Temperatur geht die Steuerung auch nachts leicht von der Hand.
Unter der Haube unserer Testversion steckt der Einstiegsmotor, ein 1,5-Liter-TSI-Benziner mit Mildhybrid-Technik und 150 PS (110 kW). Für den Alltag reicht’s – solange man keine sportlichen Ambitionen hat. Die Verbrauchswerte sind erfreulich: 6,1 Liter im Test. Das optionale adaptive DCC-Fahrwerk sorgt für angenehmes Reisen, die Lenkung ist direkt, die Dämmung hervorragend – fast schon Oberklasse-Feeling.
Ebenso wie der Preis. Ab 41.665 Euro geht’s los, doch mit einigen beliebten Komfort-Extras kratzt man schnell an der 55.000-Euro-Marke – und das mit dem Basismotor. Ein erschwinglicher Volks-Wagen ist der Passat also längst nicht mehr, sondern ein Premium-Kombi für Besserverdiener. Aber auch ein verlässlicher Begleiter für lange Strecken und komfortables Reisen. (aum)