Salamitaktik: Neun Tage nach der Modellankündigung liefert Kia nun auch die Preise und den Zeitpunkt der Markteinführung für den K4 Sportswagon nach. Er kann ab sofort bestellt und soll ab Mai verfügbar sein. Und Kia hält gleich eine Überraschung bereit. Der Kombi ist in der Grundversion 100 Euro günstiger als die Limousine, die allerdings nicht in der Basisausstattung Core, sondern erst ab der Linie Vision angeboten wird. Dann beträgt der Aufschlag für den Sportswagon 1900 Euro.

So ungewöhnlich wie sein Name ist auch seine Platzierung innerhalb der aktuellen Kia-Modellfamilie. Doch während die Koreaner gerade ein Elektromodell nach dem anderen auf den Markt bringen, vergessen Sie mit dem K4 auch ihre treue Verbrenner-Stammkundschaft nicht. Das sportlich gestylte Schrägheck ist ein würdiger Nachfolger des kompakten Erfolgsmodells Ceed, das ebenso allein durch klassische Verbrenner angetrieben wird. Mit dem mittleren 150-PS-Turbobenziner waren wir auf einer ersten Testrunde durch Barcelona und dessen bergiges Hinterland.

Der Dacia Sandrider hat die 48. Ausgabe der Dakar Rallye gewonnen, die härteste Prüfung für Mensch und Maschine im internationalen Rallye-Sport. Nasser Al-Attiyah und Fabian Lurquin sicherten sich den Sieg auf der Gesamtdistanz von 7976 Kilometern mit einem Vorsprung von knapp zehn Minuten. Auch die drei weiteren Crews des Dacia-Teams erreichten das Ziel.

Die gute Nachricht zuerst: Im zweiten Anlauf hat Dacia die Rallye-Dakar in Saudi-Arabien gewonnen. Und dann gleich die zweite gute Nachricht: Im vergangenen Jahr hat der rumänische Renault-Ableger mit 697.408 Verkäufen insgesamt 3,1 Prozent mehr Fahrzeuge im Vergleich zu 2024 abgesetzt und einen Marktanteil von 4,5 Prozent erreicht. Damit übersprang die Marke die Hürde von zehn Millionen hergestellten Modellen seit dem Produktionsstart im Jahr 2004.

Skoda hat im vergangenen Jahr 1.043.900 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Das sind 12,8 Prozent mehr als 2024. In Europa stieg die Marke hinter VW und Toyota zum drittstärksten Anbieter überhaupt auf und steigerte den Absatz um 9,9 Prozent auf 836.200 Autos. Bei den Elektroautos liegt Skoda europaweit auf dem vierten Platz.

Clever und Smart, was den beiden Comic-Geheimdienstlern vom Trans-Internationalen Agentenring recht war, ist dem Besucher der CMT in Stuttgart nur billig. In den Messehallen direkt neben dem Flughafen der Landeshauptstadt versammelt sich traditionsgemäß zu Beginn des noch jungen Jahres die Reise- und Caravaning-Branche und lockt mit Traumzielen und Wunsch-Campern zu günstigen Preisen.

Es ist lange her, dass die Messe in Detroit die internationale Creme der Automobilindustrie angezogen hat. Medien-Titan Keith Crain (75) hatte die einstige Händlermesse zur North American International Auto Show ausgebaut. Doch im letzten Jahrzehnt ging es stetig abwärts. 2020 wollte man mit einem Wechsel in den Sommer eine Trendwende herbeiführen, covidbedingt fiel der Termin (wie auch 2021) ins Wasser. 2022 und 2023 gab es schwache Vorstellungen im Frühherbst, 2024 fiel wieder aus und Anfang 2025 kehrte man wieder zum Januar-Termin zurück. Jetzt gibt es eine weitere Auflage. Wir haben uns in der früheren Cobo Hall umgesehen.

Wirklich rund läuft es nicht in der Caravan-Branche. Manch Hersteller oder Händler ist wegen Unregelmäßigkeiten oder Überkapazitäten unter Druck geraten, es kam gar zu Insolvenzen. Damit nicht genug: Es scheint auch ein Qualitätsproblem zu geben. Bislang war davon eher aus dem wohnmobilreisenden Bekanntenkreis zu hören, so haben wir von Dichtigkeitsmangel bei einem Teilintegrierten von Weinsberg gehört, aber auch Premiummarken waren betroffen. Der neu gekaufte Carthago Chic e-line brauchte gleich mehrere Werkstattbesuche um die reklamierten Defekte zu beheben. Jetzt hat die Fachzeitschrift „Promobil“ eine umfangreiche Befragung ihrer Leser zu Mängeln an Reisemobilen abgeschlossen. Das Ergebnis: 64 Prozent der Teilnehmer berichteten von Schwierigkeiten in den vergangenen zwölf Monaten. Das sind drei Prozentpunkte mehr als 2024.

Es ist derzeit noch eine Konzeptstudie, aber Hyundai möchte auf der Stuttgarter CMT (–25.1.) schon einmal vorfühlen, wie ein Campervan auf Basis des gerade auf der Brüssel Motor Show vorgestellten Staria Elektro ankommen würde. Besucher der Messe sind aufgerufen, ihr Meinug direkt vor Ort oder über eine Online-Umfrage mitzuteilen.

84 Motorjournalistinnen aus 54 Ländern haben unter 55 Neuheiten des vergangenen Jahres ihre fünf Kandidaten für die Wahl zum Frauenauto des Jahres gewählt. Die Chance, am 8, März, dem Weltfrauentag, zum „Women’s Worldwide Car of the Year“ gekürt zu werden haben der Nissan Leaf, der Skoda Elroq, der Mercedes-Benz CLA und der Hyundai Ioniq 9 sowie der in Europa nicht erhältliche Toyota 4-Runner und der Lamborghini Temerario. Sie hatten jeweils in ihrer Kategorie das Rennen gemacht (Compact Car, Compact SUV, Large Car, Large SUV, 4x4, Performance Car). Den „Best Tech Award“ erhält Renault für seine Elektroplattform und die nutzerfreundliche Software-Integration. (aum)

Schafft Kia mit dem EV5 den Weltauto-des-Jahres-Hattrick? 2024 wurde das Großraum-SUV EV9 zum „World Car of the Year 2024“ gekürt, im vergangenen Jahr holte sich dann das Kompakt-SUV EV3 den Titel. Nun steht das elektrische Pendant zum Kia Sportage in den Startlöchern – und erneut auf der Shortlist der besten zehn Kandidaten. Und das sicher nicht zu Unrecht, wie sich nach den ersten Runden mit dem Mittelklasse-SUV-Stromer feststellen lässt. Wissen werden wir es am 1. April, wenn auf der New York Auto Show die Preisverleihung stattfindet.

Der Industrieverband Motorrad vertritt die Belange der Motorradhersteller, -importeure und Zubehöranbieter auf dem deutschen Markt. Es ist nach Italien der zweitgrößte in Europa. 2025 war für die Branche ein eher schlechtes Jahr. Die Neuzulassungen von Motorrädern und -rollern sind hierzulande 35,6 Prozent hinter dem Vorjahresniveau zurückgeblieben. Das sind rein nummerisch über 87.900 Fahrzeuge weniger als 2024. Jens Riedel von der Autoren-Union Mobilität sprach mit IVM-Hauptgeschäftsführer Reiner Brendicke über die aktuelle Situation.

Toyota präsentiert den Hilux in Neuauflage. Die neunte Generation des japanischen Pick-ups startet im Frühjahr dieses Jahr und wird neben dem bekannten Mildhybrid-Diesel erstmals auch mit einem vollelektrischen Antrieb angeboten. 2028 folgt sogar eine mit Wasserstoff betriebe Brennstoffzellen-Version.

Skoda wird im Sommer ein komplett neues Marken-Flaggschiff präsentieren. Es handelt sich um ein siebensitziges Elektroauto, dessen Design sich an der Studie Vision 7S von 2022 orientieren soll. Der Modellname steht bereits fest: Peaq. Die Bezeichnung lehnt sich an das englische Wort Peak an, das für Spitze, Gipfel oder Höhepunkt steht. Der Buchstabe Q am Ende weist bei Skoda auf ein SUV hin. (aum)

Der Autosalon-Brüssel 2026 zeigt eindrucksvoll, wie sehr sich die belgische Messe in den vergangenen Jahren gewandelt hat. Was einst als klassische Verkaufsplattform für den belgischen Markt galt, ist heute ein europäischer Branchentreff mit internationaler Strahlkraft. Immer mehr Hersteller nutzen den Jahresauftakt in Belgien, um neue Modelle, Studien und Strategien zu präsentieren – ein Rollenwechsel, der die Messe längst aus dem Schatten des legendären, aber aus dem Kalender verschwundenen Genfer Autosalons treten lässt.

Im Alter von 97 Jahren ist gestern Hans Herrmann gestorben. Der ehemalige Rennfahrer hat in seiner Motorsportkarriere mehr als 80 Gesamt- und Klassensiege erzielt, davon die meisten mit Porsche. Herrmann fuhr nicht nur alle großen Langstreckenrennen und Läufe zur Europa-Bergmeisterschaft, sondern führte auch unzählige Testfahrten im Entwicklungszentrum Weissach durch. Als Langstrecken- und Monoposto-Spezialist ist er als einer der zuverlässigsten und beständigsten Rennfahrer in die Motorsportgeschichte eingegangen.

Nissan will in Zukunft wieder mehr sportliche Nismo-Modelle (Nissan Motorsport) auf den Markt bringen. Auf dem Tokyo Auto Salon 2026 an diesem Wochenende wird der Aura Nismo RS Concept vorgestellt. Der 4,26 Meter lange Kleinwagen setzt auf die e-Power-Technik und den Allradantrieb e-4orce. Vorne sitzt ein 150 kW (204 PS) starker Elektromotor mit 330 Newtonmetern Drehmoment, hinten sind es 100 kW (136) PS und 195 Nm. Den Strom für den Antrieb liefert ein 1,5 Liter großer Benziner mit 144 PS (106 kW). Das Concept-Car ist fast 15 Zentimeter breiter und zwei Zentimeter flacher, aber mit 1,5 Tonnen nur 100 Kilogramm schwerer als die etwas über 14 Zentimeter kürzere Serienversion des Nissan Aura, der nur in Japan angeboten wird und 136 PS leistet. (aum)

Der elektrische Merceds-Benz CLA ist heute beim Autosalon in Brüssel zu Europas „Autos des Jahres“ gekürt worden. Das seit Mitte 2025 erhältliche Fahrzeug setzte sich bei der Wahl der 60 Automobiljournalisten aus 23 Ländern gegen sechs weitere Finalisten durch. Insgesamt waren 35 Modelle zur „Car of the Year“-Wahl angetreten.

Mazda ergänzt seine noch junge Elektro-Offensive um den CX-6 e. Das Midsize-SUV basiert auf der Limousine Mazda 6 e, ist ab diesem Sommer bei uns erhältlich und soll bei rund 50.000 Euro starten. Das Fahrzeug feiert auf der Brüssel Motor Show (–18.1.) seine Premiere. Wir haben bereits vorab Platz im Japaner genommen und erste Eindrücke gesammelt.

Hyundai stellt auf der Brüssel Motor Show (-18.1.) als Weltpremiere den Staria in der Elektroversion vor. Er wird einem 160 kW (218 PS) starken Motor angetrieben. Die 84 kWh große Batterie steht für geschätzte Normreichweiten von bis zu 400 Kilometern. Dank 800-Volt-Technik kann der Staria Elektro schnell laden (10 bis 80 Prozent in etwa 20 Minuten). Den Innenraum prägen zwei 12,3-Zoll-Displays und ein loungehafter Fond.

Vor wenigen Wochen haben Alfa Romeo und Maserati das Projekt Bottegafuoriserie gestartet. Es beschäftigt sich mit der Entwicklung exklusiver Kleinserien und Individualisierungsprogrammen, der Restaurierung klassischer Fahrzeuge sowie Aktivitäten im Motorsport. Auf der Brüssel Motor Show (–16.1.) können Besucher ab heute das erste Ergebnis sehen: den Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio „Luna Rossa“.

Jeep feiert auf der Brüssel Motor Show (18.1.) die Premiere des vollelektrischen Wagoneer S. Das künftige Markenflaggschiff leistet 441 kW (600 PS) und sprintet in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zwei Motoren sorgen für Allradantrieb. Die 400-Volt-Lithiumionen-Batterie hat eine Kapazität von 100,5 kWh und soll in 23 Minuten wieder von 20 auf 80 Prozent gefüllt werden können.

Für einen befristeten Zeitraum senkt Dacia den Preis für den Spring um 5000 Euro. Damit ist Deutschlands ohnehin schon günstigstes Elektroauto ab 11.900 Euro erhältlich. Die Rabattaktion gilt für Kauf-, Finanzierungs- und Leasingverträge eines Neuwagens bis zum 28. Februar. (aum)

Bei den koreanischen Herstellern geht die Entwicklung weiterer Elektroautos wie das Bretzelbacken bei Ditsch in Mainz. Kia hat gerade mit dem EV 5 und dem kompakten EV 3 punkten können, das steht schon der nächste Elektriker bereit. Der EV 4 geht sogar in gleich zwei Karosserieversionen an den Start, als Hatchback mit steiler Heckklappe und als Fastback in der Form einer Stufenhecklimousine.

Porsche-Enthusiast und -Sammler Victor Gómez aus Puerto Rico hat bei der Sonderwunsch-Manufaktur des Sportwagenherstellers ein besonderes Projekt in Auftrag gegeben: Sein 20 Jahre alter Carrera GT wurde technisch wieder in den Neuzustand versetzt und erhielt ein „Salzburg-Design“, das an die legendäre Lackierung des in Le Mans siegreichen 917 von 1970 erinnert. Auch der Innenraum wurde individualisiert und mit rotem Alcantara sowie mattem Carbon veredelt.

Nicht nur das Jahr neigt sich dem Ende zu – auch die Tage der Alpine A110 sind gezählt. Im Sommer 2026 endet für den legendären Leichtbau-Zweisitzer die Ära des Verbrennungsmotors. Bevor jedoch die elektrische Nachfolgerin die Bühne betritt, schicken die Franzosen zum Abschied noch ihr schärfstes Modell auf die Bühne: die A110 R Ultime. Sie hat mit maximal 345 PS mehr Power, kostet mindestens 265.000 Euro und ist auf nur 110 Exemplare limitiert. Racing ist angesagt, denn wir haben der bislang extremsten Alpine auf dem Hockenheimring die Sporen gegeben.

Mit einer Weltpremiere bringt Dacia seine beiden SUV-Modelle ins Gelände. Duster und Bigster kommen demnächst mit einem vollkommen neuen Allradantrieb und Automatikgetriebe auf den Markt. Die Ingenieure des Renault-Ablegers entwickelten, als Reaktion auf die europäischen Abgasvorschriften eine einmalige Kombination aus Hybrid- und Autogasantrieb plus Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und einem zusätzlichen Zwei-Gang-Getriebe für den E-Motor im Heck. Die Preise für den neuen Duster Hybrid-G 150 4x4 beginnen bei überschaubaren 27.490 Euro. Die Preise für den Bigster stehen noch nicht fest.

Wer meint, Familienväter müssten auf Spaßautos verzichten, hat die neue Alpine A390 noch nicht erlebt. Die vollelektrische Französin zeigt eindrucksvoll, dass Wickeltasche und Wumms bestens zusammenpassen. Sie kann brav – aber eben auch ausgesprochen wild. Die Alpine A390 GT positioniert sich als emotionaler Elektro-Sportler im Crossover-Look. Alpine selbst bezeichnet den knapp 4,62 Meter langen Fünfsitzer als Sport-Fastback.

Bei Toyota ist ab sofort das neue Elektromodell C-HR+ bestellbar. Der kompakte Crossover (C-HR = Coupé High Rider) ist in zwei Batterievarianten, drei Ausstattungslinien sowie mit Front- und Allradantrieb verfügbar. Die Preise starten bei 41.990 Euro in Verbindung mit 123 kW (167 PS) starken Elektromotor und vorkonditionierbarer 57,7-kWh-Batterie, die mit bis zu 150 kW geladen werden kann. Bis Ende März 2026 ist diese Modellversion zum Einführungspreis von 38.990 Euro erhältlich.

Great Wall Motor erweitert ab Januar sein Angebot in Deutschland und bringt den Havel H6 auf den Markt. Das 4,70 Meter lange Mittelklasse-SUV bietet als Vollhybrid eine Systemleistung von 243 PS (179 kW), die sich aus einem 150 PS (110 kW) starken 1,5-Liter-Turbobenziner und einem Elektromotor mit 130 kW (177 PS) zusammensetzt. Das maximale Drehmoment beträgt 530 Newtonmeter. Die Kraft wird über ein Zwei-Gang-Getriebe auf die Vorderachse übertragen. Damit beschleunigt der H6 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Als Normdurchschnittsverbrauch gibt GWM 5,9 Liter auf 100 Kilometer an.

Früher, die Älteren unter uns mögen sich erinnern, als die sportlichen Nutzfahrzeuge noch nicht den Markt beherrschten, waren die Multi Purpose Vehicles (MPV), auf Deutsch wenig charmant Vielzweckautos oder Minivans genannt, die beliebtesten Modelle. Inzwischen ist die Gattung der Familientransporter auf der roten Liste gelandet, die meisten Hersteller haben sich aus diesem Segment verabschiedet und sich den SUV zugewandt, die inzwischen das Straßenbild mit ihrem Einheitsdesign dominieren. Und jetzt wagt sich Citroën mit einem Konzept in die Öffentlichkeit, die genau dieses Segment wiederbeleben soll.

Alle reden von Elektromobilität – klar, auch Renault. Seit diesem Jahr schicken die Franzosen mit R5 und R4 gleich zwei neue Strom-Ikonen ins Rennen. Und doch hätte wohl kaum jemand damit gerechnet, dass ausgerechnet der Clio noch einmal eine ganz neue Zukunftschance bekommt – und zwar nicht als reine Retro-Elektrospielerei, sondern als klassischer Kleinwagen mit modernem Antrieb. Die sechste Generation rollt im kommenden Januar mit einem Dreizylinder-Benziner und einem effizienten Vollhybriden zu den Händlern – ziemlich bodenständig in einer Zeit, in der jeder fast ausschließlich nur in Kilowatt denkt.

Der Skoda Elroq kommt leise, aber mit Wucht: Mehr als 100.000 gebaute Exemplare im ersten Jahr, europaweit zweitbestverkauftes Elektroauto, „German Car of the Year“. Die Tschechen haben mit dem kleinen Enyaq-Bruder offensichtlich ins Schwarze getroffen. Dabei folgt er einer simplen Logik als bezahlbares Elektro-SUV, das sich fährt wie ein großes, dabei aber trotz Geräumigkeit weniger Platz beansprucht. Zumindest in der 85er-Version mit 210 kW (286 PS) Leistung und 82-kWh-Batterie (brutto) zeigt der Elroq, wie alltagstauglich Elektromobilität heute sein kann.

Er ist ein Symbol Italiens und eine Automobilikone: Fiat huldigt dem 500 mit einer Ausstellung im Werksmuseum in Turin, die bis zum 18. Januar gezeigt wird. Sie trägt den Titel „The Italy we love: Welcome to the home of the Fiat” (Das Italien, das wir lieben: Willkommen in der Heimat des Fiat 500). Anlass ist der neue Fiat 500 Hybrid, mit der die Produktion des Kleinwagens mit Verbrennungsmotor wieder an die Geburtsstätte des Nuova Cinquecento von 1957 zurückkehrt.

Zu seinem Marktstart im Sommer 2022 hatte es der Toyota bZ4X nicht leicht. Während er in Norwegen zum Verkaufsschlager avancierte, blieb Toyotas erstes reines Elektroauto in Deutschland ein Nischenmodell. An der abstrakten Modellbezeichnung lag das allerdings weniger: Das „bZ“ steht für „Beyond Zero“ und bezeichnet Toyotas Elektro-Submarke, die „4“ ordnet das Auto größenmäßig etwa auf RAV4-Niveau ein, und das „X“ weist auf die Crossover-Bauform hin. Entscheidend für den schweren Start waren vielmehr die mäßigen Ladezeiten und die überschaubare Reichweite, durch die der Japaner im Vergleich zur Elektrokonkurrenz ins Hintertreffen geriet. Deshalb will Toyota den bZ4X mit einer umfassenden Modellüberarbeitung nun nach vorne bringen.

SUVs sind die Fahrzeuge der Stunde. Mehr als 780.000 Modelle dieser Bauart wurden hierzulande in den ersten zehn Monaten des Jahres bereits neu zugelassen. Und mit fast 68.000 verkauften Exemplaren ist der VW T-Roc aktuell der König der SUVs in Deutschland. Der kompakte Volkswagen, der 2017 erstmals vorgestellt wurde, rollt nun in zweiter Generation zu den Händlern. Als erstes VW-Modell überhaupt ist der neue T-Roc ausschließlich mit elektrifizierten Antrieben erhältlich.

Nach einer Reihe von Elektromodellen bringt Kia mit dem K4 wieder einen klassischen Verbrenner. Den Einstieg bildet ein 1,0-Liter-Motor mit 115 PS (85 kW) als Mildhybrid, wahlweise auch mit Doppelkupplungsgetriebe. Darüber rangiert ein 1,6-Liter-Benziner mit wahlweise 150 PS (110 kW) oder 180 PS (132 kW). Die Preise für das kompakte Schrägheckmodell beginnen bei 29.900 Euro. Gebaut wird das 4,44 Meter lange Fahrzeug in Mexiko, die ersten Fahrzeuge sollen noch diesen Monat zu den Händlern rollen.

Der neue Abarth 600e Competizione ersetzt das zum Marktstart angebotene Sondermodell Scorpionissima. Die künftige Topversion behält den 207 kW (280 PS) starken Motor und bekommt vom Rennsport inspirierte Details. Dazu zählen unter anderem das selbstsperrende Differential, die Sportbremsanlage mit Monoblock-Bremssätteln und die Racing-Sitze von Sabelt.

Der Skoda Elroq ist „German Car of the Year 2026“. Nach dem Sieg in der Kompaktklasse setzte sich das elektrische Modell im Finale gegen vier weitere Klassensieger durch. Die Entscheidung traf eine Expertenjury aus rund 40 nationalen und internationalen Journalisten. Vorausgegangen waren auch Testfahrten mit den Finalisten. Der Skoda Elroq überzeugte nicht zuletzt bei den Umwelteigenschaften und der Qualität, erhielt aber sehr gute Bewertungen beim Preis-Leistungs-Verhältnis, Handling, Fahrspaß und Antrieb. Im vergangen Monat war das Modell mit 3320 Neuzulassungen das erfolgreichste Elektroauto auf dem deutschen Markt. (aum)

Wenn aus einem Kaffeeklassiker ein Kurvenjäger wird: Opel schickt den Mokka GSE ins Rennen und hat dabei kräftig im Strombecher gerührt. Was auf den ersten Blick wie ein aufgewecktes Kompakt-SUV wirkt, entpuppt sich als elektrischer Athlet, der vom Mokka GSE Rally inspiriert wurde, jenem Prototyp, der nach FIA-Regularien für die neue E-Rally5-Klasse entwickelt wurde und ab 2026 im „ADAC Opel Electric Rally Cup“ antreten soll. Währenddessen zeigt die Straßenversion schon jetzt, wie viel Motorsport-Gene in einem Serien-Mokka stecken.

Ram hat’s jetzt auch eine Nummer kleiner, wobei das allerdings relativ ist: Mit dem Rampage bringt die US-Marke einen Pick-up nach Europa, der fast 90 Zentimeter kürzer ist als der legendäre 1500. Das macht in diesem Fall aber immer noch eine Länge von 5,03 Metern. Importeur KW Auto aus Bremerhaven bietet den für US-Verhältnisse „kompakten“ Pick-up in zwei Varianten an.

Nach rund 20 Jahren Abstinenz feiert der Honda Prelude sein Comeback. Der traditionsreiche Name kehrt jedoch nicht als Sportwagen alter Schule zurück, sondern als moderner Vollhybrid. Während SUV-Modelle in fast allen Segmenten dominieren, setzt Honda bewusst einen Kontrapunkt. Der neue Prelude steht als elegantes, niedriges 2+2-Coupé auf der Straße und erinnert an eine Zeit, in der Fahrdynamik und Design wichtiger waren als Sitzhöhe.

Deutsche Automarken genießen weltweit nach wie vor ein außergewöhnlich starkes Qualitätsimage. Das zeigt eine aktuelle internationale YouGov-Studie, die im Oktober 2025 in 16 Ländern durchgeführt wurde. 73 Prozent der Befragten attestieren deutschen Autoherstellern eine gute Qualität – der höchste Wert unter allen neun abgefragten Autohersteller-Nationen. Damit bestätigen sich die deutschen Marken als Synonym für technische Präzision, Langlebigkeit und Ingenieurskunst.

Cupra wird beim Leon nachlegen und im kommenden die Leistung des frontgetriebenen Fünftürers VZ 2.0 TSI um 25 PS auf 325 PS (239 kW) steigern. Damit rückt das Modell dicht an den allradgetriebenen Sportstourer VZ Extreme mit 333 PS heran. Das maximale Drehmoment liegt bei 420 Newtonmetern. Zu den exklusiven Designelementen gehören unter anderem Vierfach-Auspuffrohre in Kupferoptik. 1500 Fahrzeuge sollen gebaut werden und ab erstem Quartal 2026 verfügbar sein.

Fiat erweitert das Angebot beim 600er um die Ausstattung Sport. Leichtmetallfelgen im 18-Zoll-Format, getönte Fensterscheiben hinten, schwarze Karosseriedetails und ein schwarzer Innenraum mit Sitzen und Armaturentafel in überarbeitetem Design sorgen für eine sportliche Optik. Dazu kommen spezifische „Sport“-Logos.

Hyundai schließt das Facelift des Tucson nun mit den Diesel- und Plug-in-Hybrid-Varianten ab. Im Zuge der Modellüberarbeitung sinkt der Basispreis für die Ausstattung N Line des Plug-in-Hybrids auf 49.200 Euro. Auch für den Diesel ist sie zu Preisen ab 44.100 Euro nun wieder verfügbar, dessen Einstiegspreis unverändert 39.600 Euro beträgt und ausschließlich mit Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geliefert wird.

In Entenhausen bricht das Zeitalter der Elektromobilität an: „Der E-313“ (mit grünem E) lautet der Titel der nächsten Ausgabe von „Walt Disney Lustiges Taschenbuch“ und einer der elf Geschichten. Donald Ducks geliebter roter Oldtimer „313“ wird immer pannenanfälliger – und vor allem stößt er viel zu viel Schadstoffe aus. Doch sein geliebtes Gefährt einfach gegen einen Neuwagen auszutauschen, kommt für ihn nicht in Frage. Gleich drei Ideen kommen Donald, um sein Auto mit einem „multifunktionalen Fahrzeugvergrünerungsbausatz“ und einem Elektromotor umweltfreundlicher zu machen. Doch alle alternativen Energiequellen zur Stromerzeugung haben in diesem Fall ihre Tücken.

Grauschwarz quillt der Qualm aus dem Auspuff an Donald Ducks knallrotem Dreidreizehner. Logisch, dass die Rauchzeichen die Entenhausener Polizei auf den Plan rufen. „Ihr Wagen entspricht ganz und gar nicht den neuen Umweltauflagen der Stadt! Er ist eine Dreckschleuder, offen gesagt! So darf ich Sie nicht weiterfahren lassen", erklärt der Wachtmeister. Und Donald? Der baut daraufhin sein geliebtes Vehikel um zum E-313!

Er ist günstiger als das Original und hat zumindest vorübergehend Mitsubishi wieder Präsenz in der Kleinwagenklasse verschafft. Jetzt aber hält es der Colt mit Hannes Wader. Der Volksbarde trällerte bereit 1972 auf seinem Album 7 Lieder: „Heute hier, morgen dort, bin kaum da, muss ich fort.“ Nachdem die japanische Marke 2024 aus der Allianz mit Renault heraus dem urfranzösischen Clio das eigene Markenlogo und den wohlklingenden Namen Colt verpasst hatte, und so das Verschwinden des bis dahin kleinsten Mitsubishi, des Space Star, zu kompensieren gedachte, sind die Tage des flüchtigen Gastes schon wieder gezählt.

Nach der 3 1/2 belebt Moto Morini mit der Kanguro eine weitere alte Modellbezeichnung wieder. Hinter der Enduro steckt diesmal ein 300 Kubikzentimeter großer 34-PS-Motor (25 kW), der seine Höchstleistung bei 9000 Umdrehungen abgibt. Das maximale Drehmoment beträgt 27 Newtonmeter, die 500 Touren vorher anliegen. Drehzahl ist also gefordert. Dafür hegt die Moto Morini Kanguro 300 ernste Offroad-Absichten. Jeweils 25 Zentimeter Federweg und eine Bodenfreiheit von üppigen 28 Zentimetern laden zum Hüpfen ein. Das 21 Zoll große Vorderrad paart Morini mit einem 18-Zöller hinten.